Auteur moral

France. Ministère de l'environnement, de l'énergie et de la mer ;Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer

Auteur secondaire

Résumé

Le trafic de marchandises chargées ou déchargées dans les ports français est de près de 350 millions de tonnes en 2014. En 2013, il représentait 3,6 % des tonnages des échanges maritimes mondiaux. Cette part diminue depuis 2000, où elle était de 5,9 %. Les déchargements représentent près de 70 % du trafic portuaire en France de 1997 à 2014.<br /><br />Les deux tiers des marchandises transitant dans les ports français correspondent à des transports de courte distance (définition Eurostat). Le transport maritime étant peu émetteur de gaz à effet de serre à la tonne transportée, il est de plus en plus mis en avant par les différentes politiques de transport.<br /><br />De 1997 à 2014, le vrac liquide, essentiellement des produits pétroliers, représente près de la moitié du trafic. Viennent ensuite le vrac sec, le trafic de rouliers et les conteneurs, ces deux derniers types de transport étant en augmentation sur la période étudiée. Les 7 « grands ports maritimes » métropolitains concentrent les trois quarts du trafic et la seule façade Manche Est - mer du Nord près de la moitié.<br /><br />Les ports de Marseille et du Havre dépassent 50 millions de tonnes. Ils sont parmi les 20 principaux ports européens. Ils sont toutefois assez loin derrière Rotterdam, Anvers ou Hambourg. La part de marché des ports français s'est dégradée par rapport aux grands ports européens de 2008 à 2014. Ces derniers se sont adaptés plus tôt à la conteneurisation et à la massification du transport maritime.

Editeur

Observatoire national de la mer et du littoral (ONML)

Descripteur Urbamet

transport maritime ;trafic de marchandises ;transport de marchandises ;port maritime ;évolution

Descripteur écoplanete

Thème

Transports