Auteur moral

Auteur secondaire

Résumé

<p style="text-align: justify;">Le futur tunnel de base du Brenner comprend notamment en Autriche le lot de travaux Tulfes-Pfons. Cet article s’attache à l’excavation d’une galerie de reconnaissance de 16,6 km au tunnelier ouvert à grippeurs. Les difficultés logistiques (tunnel d’accès escarpé avec 10 % de déclivité et une courbe à 90° au passage vers la galerie de reconnaissance, profil de dégagement limité à 8 m de diamètre) ont orienté le maître d’ouvrage et l’entrepreneur <span lang="fr-FR">vers un</span><span lang="fr-FR">e</span><span lang="fr-FR"> solution alternative </span><span lang="fr-FR">au train suiveur classique pour </span><span lang="fr-FR">l’</span><span lang="fr-FR">alimentation du tunnelier. Le véhicule multiservice est un véhicule sur pneus, </span><span lang="fr-FR">non </span><span lang="fr-FR">lié au rail et guidé par laser, qui peut négocier </span><span lang="fr-FR">l’</span><span lang="fr-FR">accès raide ainsi que la courbe</span><span lang="fr-FR"> à 90° ; </span><span lang="fr-FR">il a parfaitement rempli sa mission (avancement de 61 m par jour et de 800 m par mois dans </span><span lang="fr-FR">la roche dure sous 1000 m de couverture). Outre ses avantages en sécurité et en logistique, le </span><span lang="fr-FR">véhicule multiservice permet une réduction des coûts, </span><span lang="fr-FR">offrant</span><span lang="fr-FR"> </span><span lang="fr-FR">une </span><span lang="fr-FR">alternative économique et techniquement éprouvée au train suiveur sur rail.</span>

Descripteur Urbamet

logistique ;technologie de la construction

Descripteur écoplanete

Thème

Construction