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Résumé

<p style="text-align: justify;">La construction d’un métro au bouclier avec des tunnels qui se croisent et se superposent induit des déplacements du terrain à la répartition compliquée, qui peuvent influencer sensiblement la stabilité des tunnels et ouvrages environnants qu’il faut en pratique surveiller systématiquement et exactement. Cet article élabore un système de surveillance de haute précision à la station d’observation pour surveiller précisément et en temps réel les déplacements du terrain à différentes profondeurs. Le système présenté combine la jauge de niveau statique avec un extensomètre à point unique par ancrage de plate-forme, ce qui permet de surveiller les déplacements automatiquement et en temps réel avec une haute précision, une fréquence élevée et une faible perturbation. En outre, l’article propose une méthode de transformation des coordonnées spatiales pour différents déplacements du sous-sol, en vue d’obtenir les valeurs de déplacement au même trou de forage. Il applique la méthode d’analyse de régression multiple pour éliminer l’influence des facteurs effectifs de construction instable sur les résultats de la surveillance et détermine ainsi comment corriger les déplacements modifiés par les facteurs principaux (coordonnées des points sélectionnés de surveillance et paramètres d’excavation du tunnel). Il étudie deux cas à Pékin (ligne 14 du métro et nouvel express de l’aéroport), montrant que la présente méthode de surveillance est réalisable et adéquate pour décrire les déplacements du terrain dans différentes conditions géologiques.

Descripteur Urbamet

métro ;SURVEILLANCE ;DÉPLACEMENT

Descripteur écoplanete

instrumentation

Thème

Méthodes - Techniques