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Résumé

<p style="text-align: justify;">La plupart des recherches passées sur les incendies de tunnel concernent des tunnels achevés, c’est-à-dire en exploitation. Si les excavations mécanisées de tunnels sont chaque année en hausse dans le monde, les problèmes de sécurité incendie liés à la construction de tels tunnels suscitent peu de travaux. Par ailleurs, au milieu des années 1960, l’exploitation minière s’est mise à déployer des rabots et haveuses dépassant 1 000 kW en puissance de coupe, avec les équipements associés tels que panzers répartiteurs et convoyeurs à bande. La nécessité apparue alors d’évaluer l’effet de cette nouvelle technologie sur les risques d’incendie en milieu gazeux explosif a entraîné des travaux détaillés de recherches, qui ont aussi permis de gérer les risques d’incendie en tunnel lors des excavations au tunnelier. Cet article élabore et discute les principes directeurs de la gestion des risques liés aux incendies de tunnel lors de l’excavation au tunnelier, à la lumière de l’expérience acquise sur les explosions de méthane / poussière dans les mines turques de charbon, les convoyeurs à bande en feu et les incendies qui en découlent. Il s’intéresse particulièrement au cas de deux tunneliers à pression de terre qui creusent le nouveau métro de l’aéroport d’Istanbul au risque de coup de grisou.</p><p style="text-align: justify;">En zone urbaine, la contamination des sols par des fuites inattendues de produits pétroliers représente une autre source d’incendies de tunnels, ce qui impose des programmes spéciaux de gestion des risques lors de l’excavation des tunnels selon les règles de sécurité minière. L’article détaille aussi la détermination des risques de sécurité et les précautions dans deux cas [en Turquie] pour de tels motifs.

Descripteur Urbamet

métro ;EXPLOSION

Descripteur écoplanete

contamination

Thème

Construction