Déblais du Grand Paris Express, logistiques alternatives : 15 %.

GRAINDORGE (P.)

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Résumé
<p style="text-align: justify;"><span lang="fr-FR">Les chantiers du Grand Paris Express, </span><span lang="fr-FR">où interviennent 22 tunneliers </span><span lang="fr-FR">chargés de construire</span><span lang="fr-FR"> plus</span><span lang="fr-FR">ieurs nouvelles lignes de métro</span><span lang="fr-FR">, représentent actuellement le plus </span><span lang="fr-FR">gran</span><span lang="fr-FR">d </span><span lang="fr-FR">programme de travaux publics en Europe, à l’origine de milliers de tonnes de déblais. Cet article s’intéresse à la logistique de l’évacuation de ces déblais, </span><span lang="fr-FR">reposant surtout sur une noria de camions. Il relève que les modes alternatifs (</span><span lang="fr-FR">évacuation </span><span lang="fr-FR">par péniche ou par train) concernent néanmoins 15 % des matériaux excavés.</span>
Descripteur Urbamet
métro ; chantier de travaux publics ; logistique
Descripteur écoplanete
Thème
Construction

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