Auteur moral

France. Direction de l'habitat, de l'urbanisme et des paysages

Auteur secondaire

Résumé

"Le Programme «Ville de demain» est mis en oeuvre en deux tranches. La première, entre 2010 et 2014, a permis de sélectionner des projets innovants et écologiques portés par 19 grandes villes françaises qui ont rejoint la démarche ÉcoCité. L'appel à projets de la seconde tranche a eu lieu en 2015 et ce sont désormais 31 territoires, dont 13 franciliens, qui sont intégrés à la démarche ÉcoCité et bénéficient à ce titre du soutien financier du Programme «Ville de demain». Cette brochure présente, région par région, la fiche descriptive du projet portée par chaque métropole." (d'après l'auteur)<br />

Editeur

DHUP / AD

Descripteur Urbamet

ville ;développement durable ;projet d'aménagement ;éco-quartier ;programme ;investissement ;métropole

Descripteur écoplanete

Thème

Aménagement urbain

Texte intégral

ÉCOCITÉ ET VILLE DE DEMAIN 2 3 SOMMAIRE CARTOGRAPHIES ÉCOCITÉ 6 STRATÉGIES ET PROJETS ÉCOCITÉ 7 AUVERGNE-RHÔNE-ALPES 7 ÉcoCité Clermont Métropole 8 ÉcoCité du Grand Lyon 9 ÉcoCité Grenoble?Alpes Métropole 10 BRETAGNE 11 ÉcoCité Brest Métropole 12 ÉcoCité Rennes Métropole 13 GRAND-EST 14 ÉcoCité Metz Métropole 15 ÉcoCité Pays Haut Val d?Alzette 16 ÉcoCité Strasbourg Métropole des Deux- Rives 17 HAUTS-DE-FRANCE 18 ÉcoCité de la Métropole européenne de Lille 19 ILE-DE-FRANCE 20 ÉcoCité Ardoines - Seine Amont 21 ÉcoCité de La Défense Seine Arche 22 ÉcoCité du Grand Roissy 23 ÉcoCité Marne-la-Vallée 24 ÉcoCité du Mont-Valérien 25 ÉcoCité Paris ? Arc de l?innovation 26 ÉcoCité Paris-Saclay 27 ÉcoCité Plaine Commune 28 ÉcoCité de la Plaine de l?Ourcq -Est Ensemble 29 ÉcoCité Quartier Universitaire International du Grand Paris (QUIGP ) 30 ÉcoCité du territoire Seine Aval 31 ÉcoCité Sénart 32 ÉcoCité Société du Grand Paris 33 NORMANDIE 34 ÉcoCité Métropole Rouen Normandie 35 NOUVELLE-AQUITAINE 36 ÉcoCité Bordeaux Plaine de Garonne 37 OCCITANIE 38 ÉcoCité Montpellier Méditerranée Métropole 39 ÉcoCité Toulouse Métropole 40 PAYS DE LA LOIRE 41 ÉcoCité Nantes Saint-Nazaire 42 PROVENCE-ALPES-CÔTE D?AZUR 43 ÉcoCité Euroméditerranée Marseille 44 ÉcoCité Nice Côte d?Azur 45 ÉcoCité Toulon Provence Métropole 46 LA RÉUNION 47 ÉcoCité Insulaire et tropicale 48 FICHES PARTENAIRES 49 COMMISSARIAT GÉNÉRAL À L?INVESTISSEMENT 49 CAISSE DES DÉPÔTS 50 AGENCE DE L?ENVIRONNEMENT ET DE LA MAÎTRISE DE L?ÉNERGIE (ADEME) 51 4 5 En l'espace d?un siècle, entre 1950 et 2050, la population urbaine mondiale sera passée de 1,5 milliard de personnes à près de 10 milliards. Entre 2000 et 2050, plus de 3 milliards de personnes se seront installées dans les villes. Les aires urbaines rassemblent plus de 2/3 de la mobilité automobile et au moins 80 % des habitations et des bâtiments tertiaires - les trois grands facteurs d?émissions de CO2 et de dégradation de la qualité de l?air. Les espaces urbains participent à hauteur de 70 % à la production des émis- sions de gaz à effet de serre. En France, 95 % de la population vit sous influence urbaine1. Face aux enjeux du changement climatique et aux défis du soutien à la croissance et à l?attractivité des villes, l?État encourage la transition écolo- gique des collectivités locales. Le Programme d?investissements d?avenir, piloté par le Commissariat général à l?investissement, consacre 668 millions d?euros à l?action « Ville de demain » gérée par la Caisse des dépôts. « Ville de demain » favorise l?émergence d?une nouvelle façon de concevoir, construire et gérer la ville dans le cadre de la démarche ÉcoCité. Grâce à « Ville de demain », l?État accompagne, depuis 2010, des projets urbains intégrés, exemplaires en termes d?excellence environnementale et d?innovation, portés par des acteurs publics ou privés, dans des métropoles ou des grandes agglomérations. L?objectif de cette démarche partena- riale est de développer des villes attractives et résilientes qui préservent l?environnement, la cohésion sociale et la qualité de vie de leurs habitants. Le Programme « Ville de demain » est mis en oeuvre en deux tranches. La première, entre 2010 et 2014, a permis de sélectionner des projets innovants et écologiques portés par 19 grandes villes françaises qui ont rejoint la démarche ÉcoCité. La seconde tranche (2015-2020), dotée de 320 millions d?euros2, s?inscrit dans la continuité de la première en ouvrant l?éligibilité des financements à toutes les métropoles, en cohérence avec la loi n° 2014-58 du 27 janvier 2014 de modernisation de l?action publique territoriale et d?affirmation des métropoles ainsi qu?aux start-up et entreprises qui innovent dans les domaines de la ville durable. L?appel à projets de la seconde tranche a eu lieu en 2015 et ce sont dé- sormais 31 territoires, dont 13 franciliens, qui sont intégrés à la démarche ÉcoCité et bénéficient à ce titre du soutien financier du Programme « Ville de demain ». ÉCO CITÉ ET VILLE DE DEMAIN 1. Source INSEE 2010 2. 160M¤ pour les subventions, 50M¤ de fonds d?amorçage et 110M¤ pour les prises de participation RÉSULTATS PIA Ville de demain Tranche 2 SERVICES URBAINS INNOVANTS CONCEPTION URBAINE ET ENVIRONNEMENT BÂTIMENTS ET USAGES MOBILITÉS ÉNERGIES ET RÉSEAUX AUTRES 12 12 9 17 49 15 10 32 29 1 14 Répartition des engagements en nombre d'actions par axe d'intervention 6 31 ÉCO CITÉS 13 ÉCO CITÉS FRANCILIENNES ÉCOCITÉ Île-de-France MÉTROPOLE Rouen Normandie MÉTROPOLE Européenne de Lille MÉTROPOLE Brest MÉTROPOLE Rennes NANTES Saint-Nazaire BORDEAUX Plaine de Gascogne CLERMONT Métropole GRAND Lyon GRENOBLE Alpes Métropole NICE Côte d'Azur TOULON PROVENCE Métropole EUROMÉDITERRANNÉE Marseille MONTPELLIER Méditerrannée Métropole TOULOUSE Métropole TRANCHE 1 TRANCHE 2 ÉCOCITÉ Insulaire et tropicale PAYS DU Haut-Val d'Alzette METZ Métropole STRASBOURG Métropole des Deux-Rives 3 1 1 1 PARIS - Arc de l?innovation 2 PLAINE DE L?OURCQ -Est Ensemble 3 GRAND ROISSY 4 SÉNART 5 SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS 6 PARIS - Saclay 7 MONT-VALÉRIEN 1 ARDOINES - Seine Amont 2 MARNE-LA-VALLÉE 3 PLAINE COMMUNE 2 3 4 5 6 7 8 2 7 RÉGION Auvergne Rhône-Alpes STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 8 ÉCO CITÉ CLERMONT MÉTROPOLE RÉGION Auvergne Rhône-Alpes NOMBRE DE COMMUNES 108 NOMBRE D?HABITANTS 412 000* SUPERFICIE 2 378 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ L?ÉcoCité Clermont Métropole poursuit et amplifie la stratégie présentée lors de la première tranche de l?action Ville de demain, autour de son Schéma de Cohérence Territoriale (ScoT). Afin de promouvoir une métropole économe en espaces, en ressources et en énergies, le Grand Clermont prône un modèle de développement en archipel avec une agglo- mération centrale et des pôles des vies, au sein d?un écrin de verdure. Cela implique la régénération du coeur métropolitain marqué par d?importantes friches urbaines mutables. Le secteur St Jean, laboratoire de l?ÉcoCité, concentre des initiatives innovantes et exem- plaires tant d?un point de vue urbain, énergétique, social, écologique, économique et d?implication citoyenne. Le territoire est également devenu depuis peu lauréat Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV) grâce à l?implication de Clermont Communauté et de la ville de Clermont-Ferrand. Le périmètre opérationnel initial de l?ÉcoCité, le quartier St Jean, est élargi pour la tranche 2 au périmètre « Clermont Est / St Jean » du projet de développement urbain intégré de Clermont Communauté (axe 8 du PO-FEDER). QUARTIER EXEMPLAIRE Lycée à énergie positive, gestion temporaire et expérimentale des friches RÉSEAUX ÉNERGÉTIQUES ET VALORISATION DES DÉCHETS Méthaniseur-digesteur de boues, interconnexion des réseaux de chaleur bois énergie, déchetterie nouvelle génération GESTION DE LA MOBILITÉ Éco-mobilité des marchandises, désynchronisation des horaires GESTION DE L?ENVIRONNEMENT Système d?alerte aux crues, restauration de la biodiversité PORTEUR DU PROJET PETR du Grand Clermont PARTENAIRES Ville de Clermont-Ferrand, Clermont Communauté, Conseil régional, SMTC, Manufacture Michelin, Syndicat pour la valorisation et le traitement des déchets, Conservatoire des Espaces Naturels d?Auvergne. SOUTIEN DU PIA 8,5 M¤ dont 7,2 M¤ au titre de la tranche 2 1,9 M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN ÉCO CITÉ 9 ÉCO CITÉ GRAND LYON RÉGION Auvergne Rhône-Alpes NOMBRE DE COMMUNES 59 NOMBRE D?HABITANTS 1 281 971* SUPERFICIE 538 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ En cohérence avec les documents de planification (SCoT, PCET, PLUH?) de la Métropole de Lyon, la stratégie ÉcoCité promeut une métropole respectueuse de l?environnement et des ressources, connectée et possédant une forte cohésion et mixité sociale. Les actions proposées par la Métropole de Lyon traduisent les choix stratégiques d?actions prioritaires issues du plan d?actions du plan climat. Dans le prolongement de la première tranche du programme Ville de demain, l?ÉcoCité du Grand Lyon réaffirme sa volonté de contribuer à la dynamique d?innovation urbaine en France par des actions fortes dans les domaines du bâtiment, de l?énergie, de la mobilité et d?adaptation aux changements climatiques en appuyant son action sur l?organisation multipolaire de la métropole. La Métropole de Lyon est également lauréate Territoire à Energie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV), Ville respirable en 5 ans, Territoire Zéro Déchet Zéro Gaspillage (ZDZG) Le périmètre de la première tranche de l?action Ville de demain est conforté : « Confluence-Gerland-Vallée de la Chimie ». La Vallée de la Chimie est un territoire d?ex- périmentation de la récupération de la chaleur industrielle. Pour cette deuxième tranche, la Métropole de Lyon a élargi le périmètre opérationnel en incluant le quartier Lyon Part- Dieu, coeur stratégique de la métropole lyonnaise et moteur de son rayonnement et de son attractivité à l?échelle nationale et européenne. BÂTIMENTS EXEMPLAIRES Bâtiments à toiture photovoltaïque, éco-rénovation, démonstrateurs autoconsommation, démonstrateurs îlots de chaleur GESTION DE LA MOBILITÉ Pass urbain, système de covoiturage en temps réel, régulation dynamique du trafic routier, logistique urbaine, régulation des véhicules polluants PORTEUR DU PROJET Métropole de Lyon (Grand Lyon) PARTENAIRES SPL Lyon Confluence, Grand Lyon Habitat, SPL Lyon Pardieu, GDSOL KAPPA, SPIE, Eiffage, Hespul, ALE, laboratoires de recherche (LICIT / IFSTTAR ?). SOUTIEN DU PIA 25,4 M¤ dont 10,2 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 10 ÉCO CITÉ GRENOBLE ALPES MÉTROPOLE RÉGION Auvergne Rhône-Alpes NOMBRE DE COMMUNES 49 NOMBRE D?HABITANTS 439 974 * SUPERFICIE 541 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Au carrefour de la France, de la Suisse et de l?Italie, la métropole grenobloise bénéficie d?une situation privilégiée au coeur des Alpes françaises. Elle est reconnue au niveau mondial comme un territoire riche en matière d?innovation et de recherche. Lors de la première tranche de l?appel à projets Ville de demain, l?ÉcoCité grenobloise a développé sa straté- gie urbaine autour de la polarité Nord-Ouest, avec les opérations d?aménagement de la Presqu?île et le projet GIANT, campus mondial de la recherche et de l?innovation. Dans le cadre de la deuxième tranche du programme, l?ÉcoCité Grenoble-Alpes Métropole s?ins- crit dans une stratégie polycentrique et se construit autour de quatre orientations : vers un territoire post-carbone, continu et apaisé, nature, intégrateur et solidaire. L?ÉcoCité intensifie ainsi son action en couvrant l?ensemble des champs de l?innovation par le développement de l?innovation d?usage, de qualité de vie et de lien social, en donnant pleinement son sens à la polycentralité qui doit être au service d?une organisation territoriale équilibrée. L?ÉcoCité propose ainsi la consolidation du territoire démonstrateur Presqu?île, l?émergence de nou- veaux quartiers modèles de la ville intelligente, durable et résiliente, la valorisation de « villages métropolitains » exemplaires et performants, et l?intégration d?actions transversales, structurant la stratégie de développement durable à l?échelle de la métropole. Grenoble-Alpes Métro- pole est également lauréate Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). Dans le prolongement de la première tranche du programme Ville de demain, le périmètre opérationnel correspond principalement au territoire Presqu?île, complété par de nouveaux périmètres, tels que la ZAC Flaubert et les communes de Venon, Noyarey et Miribel Lanchâtre. ÉNERGIES ET RÉSEAUX Réseau de chaleur basse température, production d?énergie renouvelable BÂTIMENTS EXEMPLAIRES Construction de bâtiments basse consommation performants et démonstrateurs, bâtiments à énergie positive, rénovation énergétique exemplaire CONCEPTION URBAINE ET ENVIRONNEMENT Aménagement exemplaire en termes de transition énergétique et de biodiversité MOBILITÉS Développement des modes de déplacement alternatifs et décarbonés SERVICES URBAINS INNOVANTS Participation des habitants à l?aménagement de leur quartier PORTEUR DU PROJET Grenoble?Alpes Métropole PARTENAIRES Bouygues Construction, Grenoble Habitat, Grenoble INP, UJF, ENSE3/G2ELAB, CNRS, Pôle Utilité Services, Tenerrdis, SPLA SAGES, Ville de Grenoble, CCIAG, GEG, ALEC, Atos SOUTIEN DU PIA 24,8 M¤ dont 7,9 M¤ au titre de la tranche 2 3,8 M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 11 RÉGION Bretagne STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 12 ÉCO CITÉ BREST MÉTROPOLE RÉGION Bretagne NOMBRE DE COMMUNES 8 NOMBRE D?HABITANTS 206 719 * SUPERFICIE 218,4 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Historiquement développée autour de sa vocation maritime, la métropole de Brest propose dans le cadre de la démarche ÉcoCité une stratégie urbaine qui entre en résonance avec son projet métropolitain de territoire « Brest 2025, métropole ouverte et solidaire ». Elle cible en particulier des zones déjà urbanisées dans une logique de projet global de renouvellement urbain intégré, afin de limiter l?étalement urbain et de favoriser la transformation des quar- tiers des centres-villes. Cette stratégie s?appuie sur les axes suivants : rénover le patrimoine immobilier en intégrant les enjeux de la transition énergétique et d?attractivité ; redonner une valeur au territoire par l?appropriation par les habitants et la diversité des usages ; répondre au défi breton de réduction de la dépendance énergétique (développer la production d?énergie en milieu urbain, participer à la maîtrise de la demande d?énergie) ; optimiser les services urbains grâce à l?innovation ; promouvoir des solutions nouvelles en matière de mobilité. La culture constitue également un des ressorts de cette stratégie pour promouvoir un changement d?image grâce à la mutation du patrimoine industriel et militaire. Le périmètre ÉcoCité retenu correspond au coeur d?agglomération élargi et se décompose en sept secteurs clés. Ces territoires sont principalement situés autour de la Penfeld, fleuve qui traverse la métropole, du front de mer et des deux lignes de tramway (dont une est en projet). REDONNER UNE VALEUR AU TERRITOIRE PAR L?APPROPRIATION PAR LES HABITANTS ET LA DIVERSITÉ DES USAGES ET OPTIMISER LES SERVICES URBAINS Conception et réalisation participatives des espaces et équipements urbains, gestion de l?eau, gestion des déchets dans l?hyper centre, accompagnement du renouvellement urbain par la culture DÉVELOPPEMENT DE LA MOBILITÉ URBAINE Développement de bornes de recharge de véhicules décarbonés RÉPONDRE AU DÉFI ÉNERGÉTIQUE ET RÉNOVER LE PATRIMOINE Rénovation énergétique des bâtiments et accompagnement des habitants PORTEUR DU PROJET Brest Métropole PARTENAIRES Brest Métropole Aménagement SOUTIEN DU PIA 5,9M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 13 ÉCO CITÉ RENNES MÉTROPOLE RÉGION Bretagne NOMBRE DE COMMUNES 43 NOMBRE D?HABITANTS 420 717 * SUPERFICIE 705 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Dans le prolongement de sa stratégie développée dans le cadre de la première tranche du programme Ville de demain, Rennes Métropole fonde son projet ÉcoCité sur les axes suivants : la métropolisation, avec la prise en compte notamment des grands projets d?amé- nagement, vecteurs de transformation de la métropole ; le développement du numérique pour favoriser de nouvelles pratiques urbaines ; l?affirmation marquée de l?eau et de la nature dans le projet urbain, comme ressources pour une urbanité partagée et un environnement de qualité ; le nouvel élan industriel sous l?angle notamment de la rénovation énergétique d?immeubles et du développement des énergies renouvelables. Le projet urbain intégré de Rennes Métropole place l?habitant au centre des choix pour optimiser le fonctionnement de la ville en prenant en compte la qualité de vie comme facteur principal de son engagement. Le périmètre de l?ÉcoCité de Rennes Métropole est constitué par « une dorsale Sud Ouest- Nord Est » incluant la ligne B du métro dans sa totalité. Il fait le lien entre la forêt de Rennes au nord-est et la vallée de la Vilaine au sud-ouest en englobant les lieux dédiés à la « French Tech », dont la « ville intelligente » constitue une des spécificités. Il s?appuie sur quelques opérations d?aménagement emblématiques de la métropole : Vilaine Aval/Ker Lann, La Courrouze, Bernard Duval, EuroRennes, le centre-ville, la ZAC Baud Chardonnet, ViaSilva. BÂTIMENTS EXEMPLAIRES ET INNOVANTS Programme de rénovation énergétique des copropriétés CONCEPTION URBAINE INNOVANTE Modélisation systémique de la ville et des bâtiments, mise en place de la démarche « Habitat concertatif », espaces publics multifonctions, alternatifs, et gestion des phases transitoires, services urbains innovants ENVIRONNEMENT ET DÉCHETS Gestion hydraulique, requalification d?anciens sites industriels et inondables en parcs, gestion des déchets pollués, réduction des nuisances sonores PORTEUR DU PROJET Rennes Métropole PARTENAIRES Territoires et développement, SPLA Territoires publics, SPLA Viasilva, Ville de Rennes SOUTIEN DU PIA 12,7M¤ dont 5,6M¤ au titre de la tranche 2 90,7M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 14 STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 RÉGION Grand-Est 15 ÉCO CITÉ METZ MÉTROPOLE RÉGION Grand-Est NOMBRE DE COMMUNES 44 NOMBRE D?HABITANTS 235 000* SUPERFICIE 305 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Dans le prolongement de la première tranche du programme Ville de demain, la stra- tégie de l?ÉcoCité Metz Métropole est axée sur le quartier de l?Amphithéâtre (secteur au coeur de « l?hélice » des projets de l?ÉcoCité 128) et notamment son secteur Nord autour de l? îlot des échanges à proximité de la gare. Metz Métropole confirme sa volonté de transformer son territoire autour de la reconversion des sites militaires et des friches urbaines. L?ÉcoCité Metz Métropole manifeste son intention d?orienter son action sur le plateau de Frescaty, ancienne base aérienne militaire pour le réintégrer et reconnecter avec la ville. Le but est de développer un projet urbain qui met en avant une agglo- mération sobre en énergie, à haute qualité de vie pour la population et qui prend en compte ses besoins. L?agglomération entend développer les services de sports et loisirs, la production d?énergie à partir de sources renouvelables, l?agriculture urbaine et les activités économiques plus traditionnelles. La stratégie « ÉcoCité 128 » est fondée sur une ÉcoCité en constellation autour de projets répartis sur l?agglomération. Le quartier de l'Amphithéâtre constituait le site d?interven- tion prioritaire de la première tranche du programme Ville de demain. Metz Métropole ambitionne de concentrer ses actions sur le plateau de Frescaty, périmètre de l?ex base aérienne BA 128. PRODUCTION D?ÉNERGIE RENOUVELABLE Rénovation thermique des bâtiments, méthanisation, chaufferie bois ENVIRONNEMENT ET RÉSILIENCE Création d?un agrobiopôle, d?un parc urbain communautaire, gestion des eaux plu- viales, gestion des sols pollués et des déchets RÉHABILITATION DES BÂTIMENTS Rénovation thermique, gestion des démolitions PORTEUR DU PROJET Metz Métropole PARTENAIRES Metz Métropole développement, Usine d?Électricité de Metz SOUTIEN DU PIA 46 000 ¤ au titre de la tranche 1 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 16 ÉCO CITÉ ÉCO CITÉ RÉGION Grand-Est NOMBRE DE COMMUNES 8 NOMBRE D?HABITANTS 27 000* SUPERFICIE 72 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Transfrontalier et périurbain, le territoire d?Alzette-Belval est fortement marqué par ses activités minières et sidérurgiques passées et concentre des problématiques urbaines complexes. Dans le prolongement de sa stratégie développée dans le cadre de la première tranche du programme, l?ÉcoCité du Pays du Haut Val d?Alzette oriente son projet, défini sur l?Opé- ration d?Intérêt National (OIN), autour de la relance de la dynamique d?aménagement et économique. Le projet ÉcoCité proposé est complémentaire du projet luxembourgeois de construction d?une ville nouvelle sur l?ancien site industriel de Belval en créant une éco-agglomération transfrontalière. Il s?appuie notamment sur le recyclage foncier des friches industrielles du territoire, la création d?une offre nouvelle en logements à destination des travailleurs transfrontaliers, l?amélioration des services proposés à la population, la production d?énergie à partir de sources renouvelables, la protection et la mise en valeur du patrimoine naturel. Depuis 2014, le territoire est également lauréat Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). Le périmètre de l?ÉcoCité correspond en partie au territoire de l?OIN. Les trois sites de Micheville, Cantebonne et Rédange sont identifiés dans le programme d?action de la tranche 2 du PIA Ville de demain. Territoire de l?OIN : 5 285 hectares dont 526 en milieu urbanisé PORTEUR DU PROJET Établissement Public d?Amé- nagement (EPA) Alzette-Bel- val, avec la Communauté de Communes du Pays du Haut Val d?Alzette PARTENAIRES EPA Alzette Belval, CCPHVA, EPFL, Hydréos : îlot à énergie positive Micheville non dé- signé (Groupe Linkcity pres- senti), MO Système immo- tique et services de maintien à domicile non identifié SOUTIEN DU PIA 5,8M¤ dont 4,7M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN PAYS HAUT VAL D?ALZETTE PRODUCTION D?ÉNERGIE RENOUVELABLE ET HABITAT EXEMPLAIRE Méthanisation, boucle tempérée géothermie, îlots à énergie positive, rénovation BEPOS, méthanation SERVICES URBAINS ET COHÉSION SOCIALE Plateforme smart city, services de maintien à domicile PRÉSERVATION DE L?ENVIRONNEMENT Gestion des eaux de pluie, écosystème urbain intégrant des espaces naturels sensibles, dépollution des sols 17 ÉCO CITÉ STRASBOURG MÉTROPOLE DES DEUX- RIVES NOMBRE DE COMMUNES 28 NOMBRE D?HABITANTS 483 194 * SUPERFICIE 316 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Dans le cadre de la deuxième tranche du programme Ville de demain, l?ÉcoCité Strasbourg Métropole des Deux-Rives, poursuit son action sur le grand projet urbain des Deux Rives, sec- teur de reconquête de friches portuaires en plein coeur de la ville de Strasbourg à forts enjeux économiques et écologiques recouvrant des terrains d?extension urbaine et de requalification industrielle. La stratégie de l?ÉcoCité de l?Eurométropole de Strasbourg s?inscrit en continuité de la première tranche du programme Ville de demain qui a permis la réalisation d?actions innovantes relevant des thématiques clés de la mobilité et des îlots démonstrateurs. Dans le cadre de la deuxième tranche du programme, l?ÉcoCité amplifie le champ de l?expérimen- tation sur des démonstrateurs bâtis et met en avant une stratégie planifiée d?expérimentation correspondant à l?échelle de l?opération d?aménagement en intégrant les quartiers existants et des usages innovants reposant sur des dynamiques collaboratives. La prise en compte de l?évolution des modes de vie et la maîtrise de la consommation foncière, y compris en zone d?activités, au bénéfice des espaces agricoles et naturels constitue également un levier majeur de développement durable de la métropole. Capitale européenne et métropole régionale, l?Eurométropole de Strasbourg est également Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV) et ville respirable en 5 ans. L?ÉcoCité strasbourgeoise conforte son périmètre de première tranche du programme Ville de demain sur le secteur Etoile/Deux-Rives, axe majeur de développement urbain en reconquête sur les friches portuaires. Dans le cadre de la deuxième tranche du pro- gramme, les projets retenus se situent principalement dans la partie Est du périmètre (ZAC des 2 Rives) mais également dans la partie Ouest de la métropole, dans le secteur des Poteries à Strasbourg et à Holtzheim. GESTION DE LA MOBILITÉ Plateformes de stationnement, mobilité douce BÂTIMENTS EXEMPLAIRES ET HABITAT PARTICIPATIF Constructions environnementales performantes à l?échelle de l? îlot (îlot de 420 logements en bois) et usages, habitats participatifs en locatif social PRÉSERVATION DE L?ENVIRONNEMENT : Gestion sanitaire des sols, mesures en faveur de la biodiversité PORTEUR DU PROJET Eurométropole de Strasbourg PARTENAIRES Ville et Eurométropole de Strasbourg, SPL Deux Rives, Habitat de l?Ill, Bouygues Immobilier, Nouvel Habitat (maitres d?ouvrages), Holtzheim, acteurs socioculturels, écoles d?art et d?architecture, associations d?usagers, Port autonome de Strasbourg, Pôle de compétitivité Fibres-Energivie SOUTIEN DU PIA 8,7M¤ dont 3,9M¤ au titre de la tranche 2 9,1M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN RÉGION Grand-Est 18 RÉGION Hauts- de-France STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 19 ÉCO CITÉ MÉTROPOLE EUROPÉENNE DE LILLE RÉGION Hauts- de-France NOMBRE DE COMMUNES 85 NOMBRE D?HABITANTS 1 119 877 * SUPERFICIE 611,4 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Potentiel conséquent de développement de solutions innovantes et levier d?attractivité à l?échelle métropolitaine, la reconquête des friches urbaines polluées est un axe fort de la stratégie ÉcoCité de la Métropole Européenne de Lille. Consciente de la nécessité de reconstruire, sur ces friches, des ensembles urbains en adéquation avec les enjeux de sobriété énergétique et de confort environnemental des habitants, la Métropole Euro- péenne de Lille s?appuie sur le programme Ville de demain pour renforcer ses ambitions en matière d?innovation et de performances énergétiques et environnementales. L?effet levier du soutien des investissements d?avenir permet ainsi à l?ÉcoCité de développer une approche intégrée et démonstratrice de la notion de ville durable sur les thématiques du bâti, de l?énergie et des réseaux, des services urbains innovants, de la mobilité, de la conception urbaine. La Métropole européenne de Lille et la Ville de Lille sont également lauréates de l?appel à projet Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). L?ÉcoCité de la Métropole Européenne de Lille poursuit la stratégie développée dans le cadre de la première tranche du programme Ville de demain, centrée sur les projets de régénération urbaine des quartiers de l?Union et des Rives de la Haute Deûle, mais en l?étendant à un nouveau secteur stratégique : le Coeur métropolitain, noeud central des liaisons et déplacements, il sera notamment un périmètre pertinent d?expérimentation de systèmes de mobilité d?avenir. GESTION DE LA MOBILITÉ URBAINE Système de mobilité connectée, péage urbain BÂTIMENTS ÉNERGÉTIQUEMENT EXEMPLAIRES Audits énergétiques, rénovation thermique des bâtiments GESTION DE L?ENVIRONNEMENT Gestion des sols pollués et des eaux pluviales PORTEUR DU PROJET Métropole Européenne de Lille PARTENAIRES Ville de Lille, SEM Ville renouvelée, SORELI, SPL Euralille SOUTIEN DU PIA 14,9 M¤ dont 8,1 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 20 STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 RÉGION Île-de-France ÉCO CITÉ 21 ÉCO CITÉ ARDOINES SEINE AMONT RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 3 NOMBRE D?HABITANTS 200 000 * SUPERFICIE 23,2 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ La première tranche du programme Ville de demain des Grandes Ardoines, initialement portée par les Villes de Choisy-le-Roi et Vitry-sur-Seine en partenariat avec l?EPA ORSA a été étendue, dans le cadre de la 2nde tranche, à la ville d?Ivry et à la Communauté d?Agglomération Seine Amont (CASA). Cette nouvelle étape a été l?occasion d?intensi- fier les actions en faveur de la création de la ville de demain, attractive et innovante, solidaire et économe en ressources. Autour de son projet de création d?un port urbain à Vitry-sur-Seine, l?ÉcoCité Ardoines-Seine Amont engage la résilience de son territoire face au risque d?inondation. Ainsi, un accent particulier est mis sur la gestion des risques, la création de haltes fluviales et de projets de mobilité fluviale. Les villes de Choisy-le-Roi et de Vitry-sur-Seine lancent par ailleurs un vaste projet de rénovation des copropriétés et de construction de bâtiments publics multifonctions compacts, pour limiter l?emprise foncière et être exemplaires sur le plan environnemental. L?EPA-ORSA et l?ancienne Communauté d?agglomération Seine Amont, aujourd?hui partie intégrante de l?EPT12, sont également lauréats du dispositif Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). Le périmètre retenu pour la deuxième tranche du programme Ville de demain correspond aux secteurs suivants : ZAC des Ardoines à Vitry-sur-Seine, ZAC du Port et du Secteur du Lugo à Choisy-le-Roi et ZAC Confluences à Ivry-sur-Seine. CONCEPTION URBAINE EN ZONE DENSE ET GESTION DES RISQUES Construction d?un projet urbain résilient au risque inondation, diminution des impacts liés aux transports de matériau : projets de bateaux logistiques MOBILITÉ ALTERNATIVE ET CADRE DE VIE Halte fluviale innovante BÂTIMENTS PERFORMANTS ET INNOVANTS Bâtiments publics compacts pour limiter l?emprise au sol, bâtiments scolaires à haute performance environnementale, rénovation thermique des copropriétés PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement « Orly Rungis-Seine Amont » (EPA ORSA) et Etablisse- ment public territorial 12 « Grand-Orly Val-de-Bièvre Seine-amont », dont font partie les communes d?Ivry sur Seine, Vitry sur Seine et Choisy le Roi. PARTENAIRES Ivry-sur-Seine ; Vitry-sur- Seine ; Choisy-le-Roi ; Voies Navigables de France ; Conseil départemental du val de marne ; syndicats de copropriétaires et maîtrise d?oeuvre (pour l?action portée par Choisy-le-Roi) SOUTIEN DU PIA 7,1M¤ dont 5,5M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 22 ÉCO CITÉ LA DÉFENSE SEINE ARCHE RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 4 NOMBRE D?HABITANTS 250 000 * SUPERFICIE 560 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ En association avec l?Etablissement public territorial Paris Ouest La Défense (EPT 4), l?EPA- DESA souhaite accélérer la transformation de la Défense Seine Arche en territoire durable et engager l?ensemble de ses projets de développement urbain mixte dans la démarche EcoQuartier. La stratégie ÉcoCité repose sur la modernisation du quartier d?affaires de la Défense et son ouverture sur les territoires environnants. L?ÉcoCité La Défense Seine Arche axe notamment son projet urbain intégré autour des thématiques transversales de l?éner- gie, du numérique, de la mobilité et de l?économie circulaire. L?objectif de l?EPADESA est de faire de la Défense Seine Arche un territoire s?appuyant sur les nouveaux usages, la qualité de vie et la multi-fonctionnalité, qui contribuera au rayonnement de la métropole francilienne. Le projet ÉcoCité porté par l?EPADESA se développe à l?intérieur des deux Opérations d?Intérêt National de la Défense et de Seine Arche. Le Projet Stratégique de l?Etablissement, fondé sur la complémentarité et les liens puissants à créer entre La Défense et Seine Arche, légitime ce périmètre de candidature. ENERGIE ET RÉSEAUX Autour du projet d?élaboration d?un schéma directeur CONCEPTION URBAINE BIM multi-échelle, plate-forme de logistique et de gestion intelligente MOBILITÉ Renforcer l?efficacité et l?attractivité du quartier d?affaire SERVICES URBAINS INNOVANTS Mise en oeuvre d?une chaîne logistique innovante PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement de La Défense Seine Arche (EPA- DESA). PARTENAIRES Communes concernées de l?Etablissement public territorial Paris Ouest la Défense. Partenaires techniques : CSTB, Artelia, Efficacity SOUTIEN DU PIA 1,2M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 23 ÉCO CITÉ GRAND ROISSY RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 70 NOMBRE D?HABITANTS 650 000 * SUPERFICIE 380 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ La vision stratégique de l?ÉcoCité est de promouvoir le développement équilibré du Grand Roissy : développer une place aéroportuaire attractive et innovante tout en renforçant la qualité de vie des habitants et usagers, et son urbanité. Différents niveaux d?intervention sont prévus pour mettre en oeuvre cette stratégie : à l?échelle globale, un outil de concep- tion durable de la programmation urbaine et territoriale, adossé à un programme d?ana- lyse des flux ; à l?échelle des thématiques clefs du territoire, des actions emblématiques pour restaurer des cours d?eau disparus ou très artificialisés. L?agriculture est également intégrée avec des procédés de mise en culture des friches polluées. L?ÉcoCité prévoit un volet énergie ambitieux, avec un programme de recherche-action sur la rénovation énergétique de logements pavillonnaires dans un souci d?équilibre social. Le Grand Roissy est, par ailleurs, lauréat Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). Sont également soutenus par l?ÉcoCité : la valorisation énergétique des résidus de combustion, le développement économique durable en vue de favoriser les filières locales en maté- riaux biosourcés et la mobilité locale, axe fort de l?équilibre du territoire visant à renforcer la micro-mobilité au-delà des grands axes.. L?ensemble du territoire du Grand Roissy, composé de 70 communes et positionné sur trois départements (la Seine-et-Marne, Seine-Saint-Denis et Val-d?Oise), forme le périmètre opé- rationnel du projet ÉcoCité. PRISE EN COMPTE DES QUESTIONS ÉNERGÉTIQUES Réseau de chaleur, rénovation de logements pavillonnaires, valorisation des déchets, construction de bâtiments biosourcés, développement de filières locales DÉVELOPPEMENT D?UNE ÉCOLOGIE URBAINE Application de la trame verte et bleue avec l?aménagement des berges, projets d?agriculture urbaine, gestion des déchets de chantier, aménagements écologiques PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement (EPA) Plaine de France PARTENAIRES Communauté d?agglomération Roissy Pays de France, Université Paris Est Marne la Vallée, Syndicat Intercommunal pour l?Aménagement Hydraulique des vallées du Croult et du Petit Rosne (SIAH), Syndicat Mixte pour la Gestion et l?Incinération des Déchets Ménagers de la Région de Sarcelles (SIGIDURS), STIF, Sustainable Urban Design Strategy (SUDS) SOUTIEN DU PIA 6,5M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 24 ÉCO CITÉ MARNE LA-VALLÉE RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 26 NOMBRE D?HABITANTS 331 032 * SUPERFICIE 150 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ L?ambition d?Epamarne et d?Epafrance est de créer une ville durable et désirable : une ville du XXIème siècle, économe en espace et en énergie qui favorise le vivre ensemble, veille à l?équilibre habitat-emploi et répond aux enjeux de mixités sociales. Le développement de nouveaux systèmes de mobilités, dans le but d?assurer une meilleure connexion de Marne- la-Vallée, et de services urbains intelligents, grâce aux nouvelles technologies, constitue également un axe fort de la stratégie des EPA. Cette stratégie repose également sur la construction BIM, Bois, Bepos, ainsi que sur la relation ville ? nature, comme en attestent le projet de parc urbain à Serris et la création d?un coeur agro-urbain au sein de l?Eco- Quartier de Montévrain, qui verra se développer une agriculture de proximité innovante. Marne-la-Vallée dispose de deux locomotives économiques : le cluster Descartes dédié à la ville durable et le pôle urbain et touristique de Val d?Europe. Le périmètre ÉcoCité de Marne- la-Vallée comprend les communes de Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne, Montévrain, Bussy-Saint-Georges, Chanteloup-en-Brie, Magny-le-Hongre et Serris, ainsi que potentielle- ment Villiers-sur-Marne, pour des projets autour de la future gare de Bry-Villiers-Champigny. EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE DES BÂTIMENTS Autour du projet de la future gare GPE Noisy-Champs et des communes plus rurales de Chanteloup et Magny-le-Hongre : construction Bois répondant aux exigences BEPOS, éco-conception, simulation énergétique à l?échelle du quartier MOBILITÉ URBAINE INNOVANTE Desserte par les transports en commun, route 5ème génération INNOVATIONS D?USAGE EN CONCERTATION AVEC LES HABITANTS À L?ÉCHELLE DU QUARTIER Projets d?agriculture urbaine, outils numériques de concertation AMÉLIORATION DE LA QUALITÉ DE VIE Études aérauliques, réduction des nuisances sonores, micro-réseaux d?eau glacée PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement de Marne- la-Vallée (Epamarne/ Epafrance). PARTENAIRES RUF, Groupe 3F, le Foyer Rémois, Eiffage, Ifsttar, Sodéarif, Bouygues, Arkhenspaces, Elithis, RATP SOUTIEN DU PIA 2,1M¤ dont 1,9M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 25 ÉCO CITÉ MONT VALÉRIEN RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 3 NOMBRE D?HABITANTS 271 548 * SUPERFICIE 30,7 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ La stratégie territoriale de l?ÉcoCité du Mont-Valérien s?appuie sur le plan climat-énergie territorial (PCET) élaboré par la collectivité sur le territoire des 3 communes. Lauréat Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV), le Mont-Valérien axe entre autres sa réflexion autour de la trame verte et bleue, de la rénovation énergétique des copropriétés, avec une action de grande ampleur sur Nanterre qui pourrait avoir un effet levier consé- quent, mais aussi autour de la rénovation des bâtiments et de l?éclairage public. La réali- sation de nouveaux bâtiments publics à haute performance environnementale, comme la Bibliothèque de documentation internationale et contemporaine (BDIC) de l?Université Paris Ouest Nanterre La Défense ou les équipements municipaux des EcoQuartiers, participent également de cette stratégie. Une partie des actions est développée sur le territoire des EcoQuartiers dont celui de l?Arsenal à Rueil-Malmaison ou celui des Groues à Nanterre, en cohérence avec la nouvelle gouvernance de l?Etablissement public territorial (EPT), qui réunira des collectivités dont la plupart sont engagées dans des démarches EcoQuartiers. Les avancées en termes d?innovation et de performance seront ainsi directement reproduc- tibles. Ces quartiers font partie des opérations à fort potentiel de logements en Ile-de-France et constituent donc un enjeu important pour mettre en oeuvre une métropole durable. L?Université développe aussi, à une échelle large, une véritable réflexion stratégique, grâce à son Plan d?Action Énergie (PAE). Le périmètre ÉcoCité retenu correspond aux zones qui répondent à plusieurs axes du PCET. Répartis sur les trois villes, les sites sélectionnés sont : l?EcoQuartier de l?Arsenal à Rueil-Mal- maison, le centre-ville de Suresnes, plusieurs sites de Nanterre, les trames vertes et bleues de l?ensemble du territoire. EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE DES BÂTIMENTS Rénovation thermique de copropriétés, construction de bâtiments publics, dont un centre sportif et un bâtiment emblématique (la BDIC) MAINTIEN DE LA BIODIVERSITÉ Liens entre les trames vertes et bleues PORTEUR DU PROJET Etablissement Public Territorial Paris Ouest La Défense (EPT 4) PARTENAIRES Rectorat, Ville de Rueil- Malmaison, Ville de Nanterre SOUTIEN DU PIA 6,3 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 26 ÉCO CITÉ PARIS ARC DE L?INNOVATION RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 1 NOMBRE D?HABITANTS 2 254 262 * SUPERFICIE 105,4 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Lauréat Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV) et engagé dans la démarche EcoQuartier, la Ville de Paris intègre la démarche ÉcoCité accompagnée par le programme Ville de demain. Paris doit préparer son adaptation pour devenir plus sobre en énergie, en carbone et en ressources, et plus résiliente. Face à ces grands enjeux climatiques, écologiques, économiques et sociaux, l?ÉcoCité de Paris-Arc de l?innovation appuie sa démarche sur un plan climat pour réaliser une mutation en faveur de la réno- vation urbaine, de la lutte contre les îlots de chaleur urbains, de la mobilité propre et de l?économie circulaire. Comme de nombreuses autres villes en France et dans le monde, Paris a vocation à devenir une ville plus intelligente et ouverte. Pour répondre à ce défi, Paris promeut l?innovation et engage un projet ambitieux de requalification des quartiers populaires de sa périphérie, en lien avec les collectivités limitrophes. La ville de Paris sou- haite transformer ces territoires délaissés en territoires exemplaires. Dans le cadre de la démarche ÉcoCité, la Mairie de Paris concentre son action sur l?Arc de l?innovation. Celui-ci débute à la porte Pouchet dans le 17ème arrondissement et continue, en passant par l?est, jusqu?à la porte de Vanves située dans le 14ème.. MISE EN PLACE D?UNE TRAME VERTE Agriculture urbaine, végétalisation, lutte contre les îlots de chaleur urbains GESTION DES DÉCHETS Collecte des bio-déchets, déchetterie en milieu urbain ECONOMIE CIRCULAIRE ET DÉMARCHE PARTICIPATIVE Micro-méthanisation, ressourceries PORTEUR DU PROJET Ville de Paris PARTENAIRES RIVP, Paris Habitat, Sogaris, association Hiasma SOUTIEN DU PIA 10,1M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 27 ÉCO CITÉ PARIS SACLAY RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 27 NOMBRE D?HABITANTS 430 000 * SUPERFICIE 230 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Le projet Paris-Saclay vise à la fois à constituer un pôle d?innovation scientifique, industriel et technologique et à construire des lieux de vie agréables, comprenant des services de haute qualité environnementale pour ceux qui y travaillent et habitent. Ce projet est confronté à plusieurs défis auxquels il entend répondre en mobilisant l?innovation. Tout d?abord, il s?agit du renforcement de l?accessibilité avec la création de la ligne 18 du métro du Grand Paris Express, qui permettra de relier le territoire de Paris-Saclay à la métropole, mais aussi le recours aux innovations de rupture à l?image des véhicules autonomes. Ensuite, le projet intègre la lutte contre l?étalement urbain, avec la conception de nouveaux quartiers exemplaires s?appuyant sur un urbanisme d?une grande qualité environnementale. Le troisième défi est l?Etablissement d?une nouvelle relation entre la ville et l?agriculture en créant notamment des espaces multifonctionnels entre la ville et la campagne du plateau de Saclay et en transformant des déblais en terres agricoles. Le périmètre de l?ÉcoCité est concentré sur les deux extrémités du plateau de Saclay en englobant son vaste coeur naturel et agricole protégé : au sud-est, le campus urbain du Sud Plateau ; au nord-ouest, le projet urbain de Versailles-Satory et les secteurs de dévelop- pement de Saint-Quentin-en-Yvelines. NOUVEAU MODÈLE URBAIN ALLIANT INTENSITÉ URBAINE ET RESPECT DE L?ENVIRONNEMENT NATUREL DÉVELOPPEMENT DE SYNERGIES ENTRE LES ETABLISSEMENTS DU CAMPUS Création d?un quartier ouvert, ouverture du site à la mixité sociale, développement de services et de commerces NOUVELLES TECHNOLOGIES Éclairage intelligent, services numériques MOBILITÉ À FAIBLE IMPACT Amélioration de la desserte, circulations douces innovantes, transport à la demande GESTION GLOBALE DU CYCLE DE L?EAU PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement Pa- ris-Saclay (EPA Paris -Saclay) PARTENAIRES Communauté Paris-Saclay (91), Versailles Grand Parc (78), Saint-Quentin-en- Yvelines (78), Université Paris-Saclay, Institut VEDECOM, Concepto, Sol Paysage SOUTIEN DU PIA 5, 1M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 28 ÉCO CITÉ PLAINE COMMUNE RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 9 NOMBRE D?HABITANTS 411 367 * SUPERFICIE 47,4 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Dans le prolongement de sa candidature à la première tranche du programme Ville de demain, l?ÉcoCité Plaine Commune poursuit la transformation de son territoire pour en favoriser la résilience et l?attractivité. Dans le cadre de ses outils de planification (SCOT, plan climat et Agenda 21), le territoire de Plaine Commune développe un métabolisme urbain qui promeut l?économie circulaire, la constitution d?une filière de construction bois pour l?éco-construction et s?engage vers une gestion durable de l?eau, favorisant la restauration des continuités écologiques et ainsi de la biodiversité. Le projet de l?ÉcoCité Plaine Commune se développe sur trois périmètres majeurs. Les deux premiers (le secteur des Tartres à Saint-Denis et le secteur Seine-Canal) étaient déjà intégrés dans la première tranche du programme Ville de demain. Le nouveau périmètre opérationnel est l?EcoQuartier de la ZAC des Docks de Saint-Ouen. MISE EN PLACE DE LA TRAME VERTE ET BLEUE Récupération des eaux pluviales, lutte contre les îlots de chaleur urbains ECONOMIE CIRCULAIRE Création d?une filière bois, ressourcerie, mise en place de techniques de réemploi des matériaux PORTEUR DU PROJET Etablissement public ter- ritorial Plaine Commune (EPT 6) PARTENAIRES SEM Plaine Commune développement, Séquano aménagement, Association Halage, association Concha SOUTIEN DU PIA 9,6 M¤ dont 4,9 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 29 ÉCO CITÉ PLAINE DE L?OURCQ EST ENSEMBLE RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 9 NOMBRE D?HABITANTS 339 300 * SUPERFICIE 39,2 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Inscrit dans la zone dense de l?agglomération, le territoire Est Ensemble est parfaitement intégré au système d?échanges métropolitains, tant par sa connexion directe au réseau autoroutier que par sa desserte en transports en commun existants et futurs. Le territoire Est Ensemble et ses villes membres ont décidé de mettre en oeuvre un projet fondé sur un développement qui favorise la reconquête du canal de l?Ourcq et la promotion d?un lieu de vie singulier et solidaire au bord de l?eau. Cette stratégie est notamment mise en oeuvre à travers des aménagements d?espaces publics innovants, incluant des occupa- tions éphémères, pour gérer le temps du projet, et une programmation mixte. Le projet ÉcoCité est adossé sur cinq opérations d?aménagement distinctes, qui vont s?articuler autour de trois nouvelles centralités. Le projet ÉcoCité de la Plaine de l?Ourcq repose sur cinq opérations distinctes : la ZAC du Port à Pantin, la ZAC du canal de l?Ourcq à Bobigny, la ZAC de l?horloge à Romainville, la ZAC du quartier durable de la Plaine de l?Ourcq à Noisy-le-Sec et enfin la ZAC des rives de l?Ourcq à Bondy. CONCEPTION URBAINE ÉVOLUTIVE ET PARTICIPATIVE Reconquête urbaine du canal de l?Ourcq, mobilier urbain, occupation d?espace public éphémère, axe sportif PROMOTION DES CIRCUITS COURTS ET ÉCONOMIE CIRCULAIR Agriculture urbaine, valorisation du réemploi et du recyclage MAÎTRISE ET PRODUCTION D?ÉNERGIE Réseau de chaleur, éco-construction exemplaire PORTEUR DU PROJET Etablissement Public Terri- torial Est Ensemble (EPT 8) PARTENAIRES Sequano (aménageur de 4 ZAC le long du canal), Compagnie Meliades (association), Bellastock (association), DDAys (association), et Paysan urbain (association) SOUTIEN DU PIA 933 000¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 30 ÉCO CITÉ QUARTIER UNIVERSITAIRE INTERNATIONAL DU GRAND PARIS RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 4 NOMBRE D?HABITANTS 909 000 * SUPERFICIE 232 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ L?ÉcoCité Quartier Universitaire International du Grand Paris (QUIGP) propose la création, entre la Plaine Saint-Denis et le secteur Paris-Nord, d?un quartier universitaire démons- trateur ayant vocation à accueillir 10 000 étudiants et chercheurs français et étrangers. Soutenu par la Ville de Paris et l?agglomération Plaine Commune, le projet est porté depuis 2011 par l?EPA Plaine de France. Le projet place l?étudiant au coeur d?un écosystème qui promeut des modes de consommation raisonnés et solidaires, soutient le partage des savoirs et des idées et favorise la rencontre entre les différentes cultures rassemblées en un même lieu. Inscrit dans la dynamique du Grand Paris, le QUIGP s?appuie sur les éner- gies locales déployées et propose un lieu de vie étudiante intégré à la ville, fondé sur des principes de mise en réseau des ressources, matérielles et immatérielles. Les nouveaux aménagements urbains, la mobilité douce et l?économie du partage contribueront à créer un quartier universitaire international emblématique de la métropole du Grand Paris, inséré dans la ville et créateur de liens sociaux et culturels entre les habitants. Le périmètre du QUIGP se répartit sur les trois sites que sont les quartiers Plaine Saint-De- nis - Gare des Mines, Pleyel et Porte de Paris et s?étend sur les communes d?Aubervilliers, Saint-Denis, Saint-Ouen et Paris. CONCEPTS URBAINS INNOVANTS Innovation dans le montage d?un projet et l?intégration des préoccupations environnementales en amont, bâtiments modulables et exemplaires, intégration des résidences étudiantes dans le tissu urbain, jardins partagés et agriculture urbaine, espaces de coworking, système d?engagement étudiant dans la vie et le fonctionnement du quartier MOBILITÉ Développement des transports en commun, et mobilités douces PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement (EPA) Plaine de France PARTENAIRES CROUS, Ville de Paris, Plaine Commune, Campus Condorcet et l?EPFIF, Agence Locale de l?Energie et du Climat de Plaine Commune, Ecole des Ingénieurs de la Ville de Paris, Centre Michel Serres, Atelier ? Earth Avocats, Mundgawi, collectif d?associations locales pour la transition écologique, ENGIE, Association Plaine Coworking? SOUTIEN DU PIA 250 000¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 31 ÉCO CITÉ TERRITOIRE SEINE AVAL RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 51 NOMBRE D?HABITANTS 413 000 * SUPERFICIE 400 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Réputé pour ses falaises de craies et ses bords de Seine et structuré par son passé industriel, le territoire de Seine Aval cherche à se réinventer pour entrer dans l?industrie du XXIème siècle. L?enjeu du territoire est de redynamiser l?emploi tout en préservant le patrimoine naturel dont il dispose. L?EPAMSA définit donc une stratégie centrée une inno- vation verte reproductible dans le domaine du bâtiment, de la mobilité et du recyclage des déchets. La démarche de Seine Aval tend à éviter l?étalement urbain et limiter le développement de logements individuels, en mettant l?accent sur l?éco-construction et des projets de logements sociaux pour les plus démunis. Dans le cadre de projet urbain, une grande partie du territoire de Seine Aval est concer- né. Le périmètre opérationnel de l?ÉcoCité est compris dans la communauté urbaine Seine aval, regroupant l?ensemble des anciennes communautés d?agglomérations et communes impliquées dans le projet (2 Rives Seine , Seine et Vexinet Mantes en Yvelines). CONSTRUCTION DE BÂTIMENTS EXEMPLAIRES Éco-construction exemplaire de bâtiments et d?un hôtel social, expérimentations aérovoltaïques sur les bâtiments PROMOTION DE L?ÉCO-MOBILITÉ Dispositifs innovants de co-voiturage PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement du Man- tois Seine Aval (EPAMSA) PARTENAIRES Communauté d?agglomération Seine&Vexin, Communes de Seine&Vexin, CA2RS, Emmaüs habitat SOUTIEN DU PIA 740 000¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 32 ÉCO CITÉ SÉNART RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 10 NOMBRE D?HABITANTS 103 321 * SUPERFICIE 97,7 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ L?EPA Sénart ambitionne une évolution vers un modèle de ville durable dont le développe- ment territorial s?appuie sur des pôles d?excellence en matière d?innovation logistique et d?éco-construction. Dans ce cadre, l?EPA déploie son projet ÉcoCité sur le Carré Sénart, centre urbain fondateur et l?Ecopôle de Sénart, en mettant l?accent sur l?innovation via des formes urbaines denses au coeur de futurs EcoQuartiers. La stratégie territoriale de l?ÉcoCité Sénart repose également sur le développement d?un système intégré de transport pour favoriser le report modal vers le transport collectif. Dans le cadre de son projet ÉcoCité, l?EPA Sénart délimite son périmètre opérationnel aux villes de Cesson, Lieusaint, Moissy-Cramayel, Saint-Pierre-du-Perray, Tigery et Vert- Saint-Denis. BÂTIMENTS EXEMPLAIRES Développement d?un quartier composé de bâtiments à énergie positive (BEPOS) sur le carré démonstrateur, construction de bâtiments à faible empreinte environnementale dans différents quartiers, éco-construction de bâtiments tertiaires et logement sociaux MOBILITÉ URBAINE Système intégré de transport, développement de modes de transport alternatifs (vélos à assistance électrique) PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement (EPA) Sénart PARTENAIRES Agglomération de Sénart, 3F, Fulton SOUTIEN DU PIA 2,2M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 33 ÉCO CITÉ SOCIÉTÉ DU GRAND PARIS RÉGION Île-de-France NOMBRE DE COMMUNES 25 NOMBRE D?HABITANTS 10 550 350 * SUPERFICIE 2 845 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ La région Ile-de-France accueille près de 40 % du trafic ferroviaire national, les infrastruc- tures d?Ile-de-France nécessitent d?être modernisées et développées pour faire face à un trafic toujours croissant (21 % en 10 ans). Le Grand Paris doit faire face aux enjeux du désenclavement des territoires les plus pauvres pour un développement équilibré et du renforcement de l?attractivité et de la compétitivité de l?Ile-de-France face aux grandes régions européennes et aux autres grandes métropoles. Ainsi, le projet de l?ÉcoCité de la Société du Grand Paris s?appuie sur l?extension et la création d?un nouveau réseau de transport en commun, le Grand Paris Express, et la création d?un réseau de data cen- ters, interconnectés par la fibre optique, au bénéfice des entreprises et des collectivités locales. La Société du Grand Paris saisit l?opportunité de la construction du réseau de transport pour innover. L?installation d?un réseau de data centers est ainsi prévue dans les espaces laissés vacants du fait des travaux et dans les gares. Les gares seront conçues comme des hubs énergétiques innovants autour de l?exploitation de la géothermie et de l?énergie fatale générée par les data centers pour le réseau de chauffage. Le projet coïncide avec la construction de la ligne 15 du métro automatique.. Le périmètre du projet se situe sur plusieurs sites des futures gares du Grand Paris Express (ligne 15), ainsi que sur les plateformes fluviales et ferroviaires (Ardoines et Bonneuil-sur- Marne) et à Saint-Ouen, parc Valad, pour le projet de « fabrique du métro ». Il aura un rayonnement sur l?ensemble du projet de Grand Paris Express, les actions étant repro- ductibles NOUVEAUX SERVICES INFORMATIQUES Création d?un réseau de data centers PRODUCTION D?ÉNERGIE Géothermie et récupération de l?énergie fatale des data centers pour alimenter cinq gares de la future ligne 15 Sud GESTION DES DÉBLAIS DE CHANTIER DU GPE PORTEUR DU PROJET Société du Grand Paris PARTENAIRES Acteurs de l?écosystème numérique, associations, collectifs d?artistes, SYS- TRA, SETEC SOUTIEN DU PIA 4,4M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 34 RÉGION Normandie STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 35 ÉCO CITÉ MÉTROPOLE ROUEN NORMANDIE RÉGION Normandie NOMBRE DE COMMUNES 71 NOMBRE D?HABITANTS 488 630 * SUPERFICIE 663,8km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ La stratégie territoriale de l?ÉcoCité Métropole Rouen Normandie est fondée sur la création d?une nouvelle centralité urbaine autour de la Seine. Le projet ÉcoCité s?inscrit dans le projet « Seine Cité » de redynamisation économique de la métropole via le rééquilibrage économique entre les deux rives de la Seine. La première tranche du programme Ville de demain a ainsi été l?occasion de créer cette centralité à hautes performances éner- gétiques et environnementales sur les sites de Flaubert et Luciline. La Métropole Rouen Normandie souhaite amplifier sa dynamique d?innovation en matière de maîtrise de la consommation en ressources et en énergie, ainsi qu?en matière de préservation de l?environnement. Elle souhaite aussi accroître son attractivité en élargissant ses actions au « Quartier de la Nouvelle Gare », proche du quartier Flaubert, et troisième périmètre opérationnel ÉcoCité. La stratégie de cette seconde phase du programme Ville de demain poursuit les actions emblématiques initiées en première tranche dans les do- maines de la gestion innovante des déchets à l?échelle de la métropole, de l?éclairage innovant et de la gestion des eaux intégrées, sous l?angle de la biodiversité. De nou- velles dimensions du développement urbain durable seront développées en seconde tranche du programme Ville de Demain par l?ÉcoCité de l?agglomération de Rouen telles que l?économie circulaire appliquée à la gestion des déchets de chantiers et à la biodiversité. La Ville de Rouen, commune adhérente à la Métropole Rouen Normandie, est également labellisée Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). Aux périmètres urbains de Luciline et Flaubert (friches urbaines localisées en vis-à-vis sur les rives de la Seine) choisis dans le cadre de la première tranche du programme Ville de demain s?ajoute un troisième périmètre opérationnel de l?ÉcoCité : le périmètre de la nouvelle gare élargi à l?ile Lacroix. RÉHABILITATION DE L?ESPACE PUBLIC ET ÉNERGIE Développement d?ÉcoQuartiers, développement d?un réseau de frais, éclairage public innovant ENVIRONNEMENT ET DÉCHETS Gestion des ressources en eau, gestion de la biodiversité et conception intelligente de la collecte des déchets et mutualisation des remblais de chantiers PORTEUR DU PROJET Métropole Rouen Normandie PARTENAIRES Ville de Rouen, Grand Port Maritime de Rouen, SPL Rouen Normandie Aménagement. SOUTIEN DU PIA 10,4M ¤ dont 1,7 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 36 RÉGION Nouvelle Aquitaine STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 37 ÉCO CITÉ BORDEAUX PLAINE DE GARONNE RÉGION Nouvelle Aquitaine NOMBRE DE COMMUNES 28 NOMBRE D?HABITANTS 737 492 * SUPERFICIE 579 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ L?ÉcoCité Bordeaux Plaine de Garonne poursuit et amplifie sa stratégie développée dans le cadre de la première tranche du programme Ville de demain pour une métropole durable, attractive et à haute qualité de vie. Le projet de Bordeaux Métropole vise à redéployer un coeur d?agglomération multipolaire, formé autour de « l?arc de dévelop- pement durable », de part et d?autre de la Garonne. Il s?agit de prendre en compte et de soutenir le développement, sur des secteurs géographiques à forte typologie locale, de projets fortement porteurs d?innovation en termes de mixité urbaine et sociale, de préservation du centre ancien, de présence de la nature en ville ou de lutte contre les îlots de chaleur urbain, mais aussi d?expérimentations liées au maintien ou à la recon- version d?activités économiques ou artisanales en milieu urbain, facteurs d?emploi, de dynamisme économique et de services adaptés aux habitants et aux nouveaux usages. Les formes d?innovation proposées par l?ÉcoCité Bordeaux Plaine de Garonne sont à la fois technologiques, financières, contractuelles, sociales ou juridiques. Bordeaux Métropole est également lauréate Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV) Le périmètre de l?ÉcoCité bordelaise (3243 hectares) reprend le périmètre historique de la première tranche du programme Ville de demain : la Ville de Pierre, les secteurs d?amé- nagement de Bordeaux Euratlantique, Bassins à Flot et rive droite et Brazza. Bordeaux Nord s?ajoute à ces périmètres opérationnels en tranche 2. C?est ainsi l?ensemble du coeur de Métropole qui a vocation à devenir le territoire d?expérimentation de nouvelles formes urbaines, alliant densité et qualité de vie. BÂTIMENTS ET ÉQUIPEMENTS EXEMPLAIRES Plateformes de stationnement, mobilité douce CONCEPTION URBAINE ET ENVIRONNEMENT Modélisation numérique des bâtiments et espaces publics (Building and City Information Models), gestion des terres excavées, valorisation d?emprises ferroviaires MOBILITÉ URBAINE Logistique urbaine et logistique de chantier, acquisition d?une flotte de transport propre, stationnement intelligent SERVICES URBAINS INNOVANTS Centre de services dématérialisés PORTEUR DU PROJET Bordeaux Métropole PARTENAIRES Bordeaux, EPA Bordeaux Euratlantique, SAS Bastide-Niel, La Poste, Aquitanis, Marché d?intérêt national de Brienne, Ville de Bordeaux et Gironde Habitat SOUTIEN DU PIA 20,3M¤ dont 12,3M¤ au titre de la tranche 2 13,6M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 38 RÉGION Occitanie STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 39 ÉCO CITÉ MONTPELLIER MÉDITERRANÉE MÉTROPOLE RÉGION Occitanie NOMBRE DE COMMUNES 31 NOMBRE D?HABITANTS 434 101 * SUPERFICIE 434 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ La stratégie de Montpellier Méditerranée Métropole vise à renouveler et intensifier l?urbanisa- tion vers la mer, le long des lignes de transport en commun, en développant un urbanisme qui favorise la mixité sociale et fonctionnelle sur la ville constituée et la ville émergente, dans un contexte de croissance démographique soutenue. Dans le cadre de la deuxième tranche du programme Ville de demain, la métropole prolonge les actions transversales relatives à la gestion multimodale des déplacements et au développement de bio-énergie. Dans le domaine de l?énergie, elle continue à innover avec le quartier Euréka et le développement d?un smart grid thermique et électrique. L?ÉcoCité de Montpellier Méditerranée Métropole poursuit également ses actions à l?échelle des quartiers en accompagnant les usages des habitants des nouveaux îlots démonstrateurs réalisés lors de la première tranche du programme. L?ÉcoCité renforce aussi la transition vers de nouvelles pratiques citadines pour préserver les espaces naturels et agricoles comme supports de cohésion sociale et de bien- être. Une stratégie agro-écologique et alimentaire associée à la maîtrise de la logistique urbaine à partir du Marché d?Intérêt National y apporte une réponse. Enfin, la stratégie de l?ÉcoCité Montpellier Méditerranée Métropole est résolument numérique, en faveur de la résilience du territoire, du développement économique et de l?innovation d?usage. La métro- pole est également labellisée Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV). Identique à celui de la première tranche, le périmètre s?étend sur 450 hectares, sur le territoire de 4 communes : Castelnau-le-Lez, Lattes, Montpellier, Pétrols. Il s?étend sur les 8 kilomètres le long de l?ancienne RD 21 depuis les extensions sur le Castelnau-le-Lez à Pétrols vers la mer. VILLE INTELLIGENTE Création d?un Living Lab d?innovation sur l?énergie, services connectés pour les seniors, gestion multimodale de déplacement. ENERGIE, INNOVATION D?USAGES ET SOLIDARITÉ Rénovation thermique des bâtiments, nouveaux quartiers à énergie positive, réseau social de proximité MOBILITÉS Mise en oeuvre d?un système de gestion multimodale des déplacements en temps réel PORTEUR DU PROJET Montpellier Méditerranée Métropole PARTENAIRES SERM, Energies du Sud, EDF, KYOMED, TAM, Hérault Transport, SNCF, Aéroport de Montpellier, ASF SOUTIEN DU PIA 23,6M¤ dont 7,6M¤ au titre de la tranche 2 5,7M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 40 ÉCO CITÉ TOULOUSE MÉTROPOLE RÉGION Occitanie NOMBRE DE COMMUNES 37 NOMBRE D?HABITANTS 725 091 * SUPERFICIE 537 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Labellisée Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV), Smart City et French Tech, récompensant son écosystème numérique local, la métropole toulousaine développe une stratégie axée sur l?intégration des nouvelles technologies et la préser- vation de l?environnement. Toulouse Métropole s?appuie sur le levier potentiel majeur que représente son dynamisme économique porté par l?innovation et la créativité. Toulouse est en effet le vecteur de trois pôles de compétitivité majeurs : Aerospace Val- ley, Agrimip et Cancer Bio Santé. Sur le plan énergétique, le projet s?articule autour du PCET de la métropole qui prévoit l?inscription d?un nouveau modèle énergétique dans les projets d?aménagement urbain, l?amélioration du patrimoine bâti et des actions sur la production et l?achat d?énergie de la collectivité. Le projet urbain intégré proposé répond également aux enjeux liés aux déplacements notamment autour de nouvelles liaisons multimodales avec une réflexion complémentaire sur la logistique urbaine. Afin d?accroître sa compétitivité à l?échelle internationale, Toulouse Métropole s?engage résolument à devenir une métropole intelligente et connectée, soucieuse de l?environ- nement et du bien-être de ses citoyens.. Le périmètre ÉcoCité initial de la première tranche du programme Ville de demain de Toulouse Métropole constitué du site de la Plaine Campus est élargi à deux nouveaux sites : le centre-ville et la Cartoucherie. VILLE INTELLIGENTE ET NUMÉRIQUE Plateforme smart data, développement d?application mobile à vocation culturelle et touristique APPLICATION DE LA TRAME VERTE ET BLEUE Gestion des eaux pluviales, maîtrise du cycle de l?eau sur la ZAC de Montaudran (capteurs eaux usées, compteurs intelligents, recyclage, avaloirs dépolluants, hydrophones) MOBILITÉ URBAINE Stationnement intelligent monitoré, logistique urbaine dédiée à la mutualisation des livraisons PORTEUR DU PROJET Toulouse Métropole PARTENAIRES Citelum, Veolia, Oppidea, EDF, AlternMobil SOUTIEN DU PIA 5M¤ dont 1M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 41 RÉGION Pays de la Loire STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 42 ÉCO CITÉ NANTES SAINT-NAZAIRE RÉGION Pays de la Loire NOMBRE DE COMMUNES 61 NOMBRE D?HABITANTS 830 086 * SUPERFICIE 1 872 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ ÉcoCité Nantes Saint-Nazaire fait le pari d?une éco-métropole qui se construit à l?échelle d?un estuaire, articulant espaces très urbanisés, zones industrielles et portuaires et sites aux qualités naturelles remarquables. Dans le prolongement de la première tranche du programme Ville de demain, l?ÉcoCité Nantes Saint-Nazaire capitalise la méthodologie acquise et renforce sa démarche dans une logique de coopérations actives à toutes les échelles et de co-construction avec les habitants. La métropole propose un déve- loppement équilibré entre ses deux pôles Saint-Nazaire et Nantes. La stratégie du pôle métropolitain Nantes Saint-Nazaire est fondée sur son schéma de cohérence territorial (SCOT). Celui-ci vise à réduire l?étalement urbain et à recentrer les lieux de vie autour de centralités façonnant un territoire actif et vivant « autour de l?eau ». Le projet de Nantes Saint-Nazaire tend à concilier urbanisme et environnement grâce à la promotion des transports collectifs et à la préservation de la biodiversité et des espaces naturels. Le périmètre de l?ÉcoCité conserve les sites de la première tranche du programme Ville de demain, soit la zone de l?Estuaire, la ville et le port de Saint-Nazaire et l?Ile de Nantes auxquels vient s?ajouter le pôle de la gare de Savenay.. ENVIRONNEMENT ET QUALITÉ DE VIE Restauration des zones humides et de corridors écologiques, fermes de quartier combinant économie circulaire et énergies renouvelables, gestion du risque d?inondation ENERGIE ET GESTION DES DÉCHETS Rénovation des copropriétés, réseaux de chaleurs à coques, collecte intelligente des déchets DÉVELOPPEMENT DES ESPACES PUBLICS ET COHÉSION SOCIALE Lieux de convivialité dans le cadre du réaménagement des berges, promotion de projets participatifs avec les citoyens MOBILITÉS Billettique intelligente, électrification des transports publics. Plateforme d?approvisionnement des chantiers PORTEUR DU PROJET Nantes Saint-Nazaire Pôle métropolitain PARTENAIRES les collectivités Nantes Métropole, CARENE Saint- Nazaire agglomération ; les sociétés publiques locales SAMOA, Nantes métropole aménagement et SONADEV SOUTIEN DU PIA 23,4 M¤ dont 12,1 M¤ au titre de la tranche 2 12 M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 43 RÉGION Provence Alpes Côte d?Azur STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 44 ÉCO CITÉ EUROMÉDITERRANÉE MARSEILLE RÉGION Provence Alpes Côte d?Azur NOMBRE DE COMMUNES 1 NOMBRE D?HABITANTS 852 516 * SUPERFICIE 240,6 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ En continuité avec la première tranche du programme Ville de Demain, la stratégie de l?ÉcoCité Euroméditerranée Marseille vise à répondre à une situation urbaine complexe autour de quatre objectifs : rééquilibrer la situation sociale et économique dégradée de la Ville de Marseille ; permettre à Marseille de jouer le rôle de pôle d?échange entre l?Europe et la Méditerranée ; étendre le centre-ville vers le nord, en opérant une couture urbaine avec les quartiers périphériques : assurer une mutation de ce secteur dégra- dé, en créant un quartier attractif. Le projet territorial de la métropole entend doter la métropole de réseaux intelligents et de services numériques, développer les transports collectifs, favoriser la conception et la construction de bâtiments à énergie positive et entamer la dépollution des sols contaminés. Le périmètre initial qui correspondait au territoire Euromed 2, le périmètre d?extension de l?Opération d?intérêt national (OIN), est élargi à l?intégralité de l?OIN (Euromed 1 et 2), soit un territoire de 479 hectares et 75 000 habitants d?ici à 2030. SMART GRID Réalisation d?une maquette CIM, campus urbain connecté, réseaux électriques intelligents, création de Big Data GESTION DE L?ENVIRONNEMENT Dépollution des sols, approche bioclimatique, étude sur la qualité de l?air sur le périmètre de l?ÉcoCité PORTEUR DU PROJET Etablissement public d?aménagement Euromédi- terranée PARTENAIRES Ville de Marseille, Métropole AMP SOUTIEN DU PIA 7,2M¤ dont 1,1M¤ au titre de la tranche 2 8,7M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 45 ÉCO CITÉ NICE CÔTE D?AZUR RÉGION Provence Alpes Côte d?Azur NOMBRE DE COMMUNES 49 NOMBRE D?HABITANTS 537 769 * SUPERFICIE 1 465,8 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Le territoire de Nice Côte d?Azur s?étend du littoral aux montagnes du Mercantour. L?ur- banisation s?organise ainsi sur un territoire dont la topographie est très contrainte et doit composer avec des risques naturels importants (inondations, mouvements de terrains, séismes, incendies). Dans le prolongement de la stratégie développée dans le cadre de la première tranche du programme Ville de demain, la métropole Nice Côte d?Azur propose un modèle de conciliation/réconciliation entre la nature et les fonctions humaines, économiques et sociales, favorisant la résilience de son territoire. L?ÉcoCité capitalise les actions réalisées dans la première tranche du programme en faveur de la multimodalité, de la gestion intelligente des espaces publics et du monitoring urbain. Labellisée Territoire à Énergie Positive pour la Croissance Verte (TEPCV), la métropole met l?accent sur l?autonomie énergétique et la ville intelligente et collaborative, au travers de projets numériques innovants. Le périmètre de l?ÉcoCité s?articule sur différentes échelles, la basse vallée du Var, péri- mètre de la première tranche du programme Ville de demain, en incluant les Ecoquartier du Ray (Nice), de la Vilette (Cagnes-sur-mer), la zone industrielle de Carros-le-Broc et les fleuves Magnan et Paillon. PRODUCTION ET MAÎTRISE DE LA CONSOMMATION D?ÉNERGIE Exploitation de la géothermie, construction de bâtiments à haute performance énergétique GESTION INTELLIGENTE DES DÉCHETS Déchetterie urbaine innovante, recyclerie de quartier Préservation des espaces naturels Gestion des risques d?inondation, modélisation des nappes phréatiques VILLE INTELLIGENTE Smart Grid Nice Méridia, hypervision urbaine, monitoring urbain environnemental, portail de services pour les habitants PORTEUR DU PROJET Métropole Nice Côte d?Azur PARTENAIRES EPA Plaine du Var SOUTIEN DU PIA 13,3M¤ dont 7,4M¤ au titre de la tranche 2 52,9M¤ au titre de l?appel à projets TCSP PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 46 ÉCO CITÉ TOULON PROVENCE MÉTROPOLE RÉGION Provence Alpes Côte d?Azur NOMBRE DE COMMUNES 12 NOMBRE D?HABITANTS 425 612 * SUPERFICIE 366 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Le projet de territoire de l?ÉcoCité Toulon Provence Métropole est fondé sur la création du nouveau quartier de la Créativité et de la Connaissance dans le centre-ville toulon- nais. Le projet de l?ÉcoCité vise à créer ainsi des synergies entre les différentes institutions académiques et les entreprises autour de l?économie de la connaissance et de l?inno- vation. Toulon Provence Métropole propose ainsi un projet urbain intégré autour d?un pôle universitaire à très haute performance énergétique et d?un écosystème numérique de niveau international, afin de catalyser les énergies et la créativité destinées à irriguer l?ensemble du territoire de la métropole. La qualité de l?enseignement supérieur contri- bue, en effet, directement à l?attractivité de l?aire toulonnaise, en plaçant l?innovation au coeur de son développement économique. La métropole inscrit également son projet dans une politique de transport ambitieuse visant à lutter contre les fractures sociales et territoriales, et à renforcer son attractivité économique via des projets d?aménagement portuaires à plus long terme. Le périmètre ÉcoCité comprend trois périmètres opérationnels et structurera en premier lieu le nouveau quartier de la créativité et de la connaissance dans le centre-ville tou- lonnais, avant d?engager les travaux sur les promenades douces liant les territoires et les développements portuaires de la métropole. MIXITÉ SOCIALE Création d?un quartier BEPOS, construction de résidences mixtes pour étudiants et jeunes BÂTIMENTS INNOVANTS Bâtiments modulaires abritant une pépinière d?entreprise et des écoles, construction de logements sociaux exemplaires DÉPLACEMENTS ET ACCESSIBILITÉ Promotion d?une mobilité efficace et durable, reconquête des espaces portuaires et littoraux PORTEUR DU PROJET Toulon Provence Métropole PARTENAIRES Ecole Supérieure d?Arts et Design (ESAD TPM), Toulon Var Technologie (TVT), DRAC, Conseil régional, EPF PACA SOUTIEN DU PIA 2 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 47 RÉGION La Réunion STRATÉGIES & PROJETS ÉCO CITÉ & VILLE DE DEMAIN 2015-2017 48 ÉCO CITÉ INSULAIRE ET TROPICALE RÉGION La Réunion NOMBRE DE COMMUNES 5 NOMBRE D?HABITANTS 212 561 * SUPERFICIE 537 km2 STRATÉGIE TERRITORIALE DE L?ÉCOCITÉ Dans le prolongement de la première tranche du programme Ville de demain, l?ÉcoCité du Territoire de la Côte Ouest (TCO), unique ÉcoCité d?Outre-Mer, poursuit sa réflexion sur l?intensification du coeur d?agglomération dans un souci de préservation des équi- libres naturels et urbains. L?ÉcoCité ambitionne, en effet, d?accueillir 50 % des besoins en construction neuve du TCO permettant, ainsi, de lutter efficacement contre le mitage des mi-pentes et ses conséquences négatives. Elle propose ainsi une offre de 35 000 logements diversifiée et adaptée à l?évolution démographique et à la prise en compte des usages et modes d?habiter réunionnais. La seconde tranche du programme Ville de demain fait levier sur la mise en oeuvre du plan-guide de l?ÉcoCité, qui constitue la vision politique de long terme et définit la stratégie. Elle se structure en 6 axes : une ville des proximités, moteur du développement économique local, mobile et accessible, ludique et attractive, une ville jardin, résiliente et économe. L?ÉcoCité catalyse les initiatives exis- tantes et les dynamiques innovantes autour de ces thèmes. La mise en oeuvre du pôle construction durable en milieu tropical, la création de terres fertiles à partir de déchets locaux, au bénéfice de l?agriculture urbaine ou encore le traitement innovant des îlots de chaleur en milieu urbain, permettront ainsi la concrétisation et l?expérimentation du concept de ville durable tropicale à des échelles significatives. Ces actions permettront le développement de filières économiques spécialisées pour répondre aux besoins des zones tropicales et insulaires (sur l?économie circulaire : création de terres fertiles, réutilisation de l?eau, agriculture, et bâtiment économe?) et constitueront un tremplin pour l?export des savoir-faire de l? île de la réunion dans l?Océan indien, voire au-delà. Le périmètre ÉcoCité s?étend sur 5 000 ha et sur trois communes : La Possession, le Port et Saint-Paul UNE VILLE RÉSILIENTE ET ÉCONOME Lutte contre les îlots de chaleur, approche aéraulique (prise en compte des vents et des ombrages), architecture bioclimatique, éco-construction, porosité des façades, réseau de froid, microgrid, optimisation des éclairages UNE VILLE MOTEUR DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE LOCAL Agriculture innovante de proximité UNE VILLE LUDIQUE ET ATTRACTIVE Espaces publics flexibles et polyvalents, sensibilisation à la valeur écologique, développement d?équipements culturels marqueurs de l?identité créole UNE VILLE JARDIN Création de terres fertiles et réutilisation des eaux PORTEUR DU PROJET Territoire de la Côte Ouest, EPCI regroupant 5 com- munes PARTENAIRES Ville du Port, Ville de La Possession, SEMADER, SEDRE SOUTIEN DU PIA 6,8 M¤ dont 2,2 M¤ au titre de la tranche 2 PÉRIMÈTRE ÉCOCITÉ PRINCIPAUX AXES D?INTERVENTION DU PIA VILLE DE DEMAIN 49 COMMISSARIAT GÉNÉRAL À L?INVESTISSEMENT JANVIER 2016 Près de 37 milliards d?euros engagés sur une enveloppe globale de 47 milliards d?euros, plus de 2 000 projets financés, une équipe resser- rée composée de 36 personnes, 12 opérateurs chargés de la conduite des appels à projets? Le programme d?investissement d?avenir (PIA) se poursuit au service de la compétitivité, de la croissance et de l?emploi en France. UN PEU D?HISTOIRE? À l?issue de la décision du président Nicolas Sarkozy de lancer un grand emprunt, une com- mission co-présidée par deux anciens Premiers ministres ? Alain Juppé et Michel Rocard ? a été installée le 26 août 2009. Bipartisane, ouverte et consensuelle, elle était chargée d?évaluer les besoins d?investissements du pays, notam- ment dans les domaines de l?innovation, de la recherche, de l?industrie et du développement durable. Le 19 novembre 2009, elle remettait un rapport intitulé « Investir pour l?avenir » : six prio- rités stratégiques y étaient définies et dix-sept programmes d?actions identifiés. Sans oublier une série de recommandations en termes de gouvernance. Le 22 janvier 2010 était publié le décret portant création du Commissaire géné- ral à l?investissement, placé auprès du Premier ministre, et d?un comité de surveillance des investissements d?avenir co-présidé par Alain Juppé et Michel Rocard. Le 9 mars 2010, une première tranche de 35 milliards d?euros était débloquée, via une loi de finances rectificative (PIA 1). Le 29 décembre 2013, 12 milliards d?euros supplémentaires étaient ouverts dans le cadre de la loi de finances initiale (PIA 2). Soit une action structurelle totale de 47 milliards d?euros. SIX AXES STRATÉGIQUES ONT ÉTÉ IDENTIFIÉS PAR LA COMMISSION ??L?enseignement supérieur, la recherche et la formation, ? La valorisation de la recherche et le transfert au monde économique, ? Les filières industrielles : développement des PME et ETI innovantes, consolidation des filières stratégiques de demain, ? Le développement durable, ? L?économie numérique, ? La santé et les biotechnologies. Le pîlotage du PIA a été confié à un Commis- sariat général à l?investissement (CGI), dont la principale mission est « de veiller à la cohérence de la politique d?investissement de l?État ». Il su- pervise l?action des opérateurs du programme, chargés de sa mise en oeuvre opérationnelle en lien étroit avec les ministères concernés. Il assure également une mission d?expertise des investissements publics, notamment via la te- nue d?un inventaire permanent et l?organisation de contre expertises indépendantes. Parallèle- ment, un comité de surveillance évalue le PIA et dresse un bilan annuel de son exécution. Cette cellule est composée de quatre députés et de quatre sénateurs désignés par les présidents de leurs assemblées respectives ainsi que huit personnes issues de la société civile nommées par arrêté du Premier Ministre. UNE ÉVALUATION RIGOUREUSE Le PIA se traduit par des appels à projets natio- naux destinés à sélectionner des dossiers d?excel- lence, innovants et à fort potentiel de croissance. À titre d?exemples, il finance des dossiers indus- triels et collaboratifs tant dans l?économie numé- rique que la biotechnologie ou la chimie verte, les technologies marines? L?ensemble est évalué par des experts indépendants et internationaux réunissant des compétences de haut niveau. La décision revient in fine au Premier ministre sur avis du CGI, ou par délégation au commissaire général, Louis Schweitzer, et au commissaire ad- joint, Thierry Francq. D?importants efforts ont été récemment menés en matière de simplification des procédures de sélection. Le CGI coordonne également le déploiement du PIA sur les territoires, en coordination avec les directions de programme du CGI et les acteurs locaux. Des comités régionaux pîlotés par les préfets de région, en liaison avec le président du Conseil régional, sont notamment chargés de présenter régulièrement des bilans d?étape. Cette approche conjointe a pour objet de faciliter la structuration d?une dynamique sur le suivi des investissements d?avenir. VERS UN PIA 3 Un troisième programme d?investissements d?avenir (PIA 3) a été annoncé par le président de la République en mars 2015 lors d?une vi- site sur le campus de l?Université Paris-Saclay (Essonne). FICHES Partenaires 50 CAISSE DES DÉPÔTS JANVIER 2016 Sur les 47 milliards d?euros que représente la dotation totale du Programme d?Investisse- ments d?Avenir (PIA), le groupe Caisse des Dépôts en gère 13,7 milliards, pour le compte de l?Etat, déclinés en 36 conventions portant notamment sur le développement durable, l?enseignement supérieur et la formation, l?industrie et les PME, la recherche et l?éco- nomie numérique. Dans ce cadre, le Programme « Ville de De- main », dotée d?une enveloppe de 668 mil- lions d?euros, est mis en oeuvre par la Caisse des Dépôts pour le compte de l?Etat, au titre du PIA. Il se décline sur les ÉcoCités, selon cinq axes d?intervention (conception urbaine et environnement, bâtiments et usages, éner- gies et réseaux, mobilités, services urbains innovants) et selon plusieurs modalités finan- cières (subventions d?ingénierie, subventions d?investissement et prises de participation). En complément, un fonds dédié à l?investis- sement en fonds propres dans les startups, très petites, petites et moyennes entreprises qui innovent dans les domaines de la ville durable, a été doté à hauteur de 50 mil- lions d?euros et sa gestion a été confiée à Bpifrance, filiale de la Caisse des Dépôts. Au sein de la Caisse des Dépôts, la mission PIA, rattachée à la Directrice générale ad- jointe, est chargée du pîlotage général des interventions de l?Etablissement au titre du PIA. Le Département Ville, Immobilier et Tou- risme (DVIT) de la Direction des Investisse- ments et du Développement Local (DIDL) est chargé, en lien avec les directions régio- nales, de la mise en oeuvre opérationnelle de l?action « Ville de Demain ». La Caisse des Dépôts participe à l?expertise des actions présentées par les ÉcoCités ainsi qu?au processus d?instruction et de sélection des actions en tant que membre du comité de pilotage national « Ville de Demain » (co- mité réunissant le Commissariat général à l?Investissement, le ministère du Logement, de l?Égalité des territoires et de la Ruralité, le ministère de l?Écologie, du Développement durable et de l?Énergie et l?ADEME). Elle est également en charge de la phase de contractualisation, depuis l?élaboration du dispositif conventionnel jusqu?à la signature des conventions, puis du suivi du Programme notamment au moyen d?indicateurs de per- formance. La Caisse des Dépôts mène, grâce à la mobi- lisation de ses équipes aux niveaux national et régional, un travail itératif avec chacune des ÉcoCités, avec lesquelles des revues de projets sont effectuées régulièrement. De nouvelles délégations confiées depuis 2015 aux comités opérationnels de financement regroupant les directions régionales de la Caisse des Dépôts et les services décon- centrés de l?Etat permettront de faciliter la gestion de proximité du Programme. Enfin, la Caisse des Dépôts prend une part active aux démarches d?évaluation de l?ac- tion « Ville de Demain », de ses processus comme de ses impacts, FICHES Partenaires 51 AGENCE DE L?ENVIRONNEMENT ET DE LA MAÎTRISE DE L?ÉNERGIE JANVIER 2016 VILLES ET TERRITOIRES DE DEMAIN Considérant l?augmentation constante de la population urbaine, inventer et renouveler la ville et les territoires de demain en conciliant tous les aspects du développement durable est un enjeu incontournable pour relever les défis sociétaux et écologiques qui s?imposent. S?ils doivent intégrer dès l?amont des critères de performance énergétique et environne- mentale, les projets d?urbanisme et d?aména- gement doivent aussi assurer une meilleure qualité de vie et contribuer à la croissance économique. L?objectif d?un développement durable de la ville, tant en matière de pla- nification que d?aménagement, doit alors répondre à une pluralité de finalités : la lutte contre l?étalement urbain et la surconsom- mation des espaces et des ressources, la préservation de la biodiversité, la lutte contre les nuisances, l?adaptation au changement climatique, la cohésion sociale... Ces objectifs se déclinent notamment au travers de politiques sectorielles visant par exemple à concevoir et rénover les bâtiments pour qu?ils soient très peu consommateurs, voire producteurs d?énergie et à développer des modes de transports durables et des ser- vices de mobilité innovants. L?ADEME a inscrit ses orientations en la matière pour la période 2012-2015 dans sa Stratégie Urbanisme. Elles s?articulent autour de trois axes de travail prio- ritaires qui sont : le soutien à la recherche, le développement d?outils d?aide à la décision et à l?action, parmi lesquels figure la 2ème gé- nération de l?approche environnementale de l?urbanisme (AEU) et enfin l?accompagnement des acteurs par la sensibilisation, la formation, les partenariats. L?ADEME ET LA DÉMARCHE ÉCOCITÉ Partenaire de la démarche ÉcoCité et du programme Ville de demain et forte d?un an- crage territorial au travers de ses directions régionales, l?ADEME est à la fois présente lo- calement auprès des porteurs de projet et au niveau national. Elle s?assure notamment de la cohérence sur les territoires des projets qui s?inscrivent dans le programme Ville de demain avec ceux qui sont issus des autres dispositifs dont elle a la charge. Elle est éga- lement présente et apporte en tant que de besoin son expertise au Comité national de pi- lotage Ville de demain, aux côtés du Ministère de l?égalité des territoires et du logement, du Ministère de l?écologie, du développement du- rable et de l?énergie, de la Caisse des Dépôts et du Commissariat Général à l?Investissement. L?ADEME, ACTEUR STRATÉGIQUE DES INVESTIS- SEMENTS D?AVENIR Dans le cadre du Grand Emprunt et du pro- gramme des Investissements d?Avenir, l?État a confié à l?Agence la gestion d?une enveloppe de plus de 3 milliards d?euros consacrée à 2 programmes : démonstrateurs de la transi- tion écologique et énergétique, véhicules et transports du futur. L?objectif est de stimuler la croissance, l?innovation et d?accompagner les acteurs économiques sur le risque de mise sur le marché de solutions innovantes. Ces Investissements d?Avenir s?inscrivent depuis la phase du démonstrateur de recherche jusqu?au plus près du déploiement industriel. Ainsi, plus de 2 milliards d?euros doivent être consacrés au développement des énergies renouvelables (géothermie, énergies marines, énergies solaires, énergie éolienne), le stoc- kage et la valorisation du C02, l?hydrogène, le stockage de l?énergie, les méthodes indus- trielles pour la rénovation et la construction de bâtiments, l?agriculture et l?industrie, les réseaux électriques intelligents, l?économie circulaire (déchets et écologie industrielle, dépollution des sites et des sols, eau et bio- diversité). Concernant les transports du futur, un bud- get de 900 millions d?euros est consacré au développement de solutions innovantes, tant en matière de déplacements terrestres routiers (thèmes véhicules électriques et infrastructures de recharges, véhicule routier et mobilité du futur, logistique et intermodalité, route du futur, véhicule et son environnement?) et ferroviaires « Penser la ville autrement » FICHES Partenaires 52 que maritimes (navire du futur) L?ADEME est également gestionnaire de fonds publics. Le Fonds chaleur, géré par l?ADEME depuis 2009 est destiné à l?habitat collectif, aux col- lectivités et aux entreprises et permet de fi- nancer les projets de production de chaleur à partir d?énergies renouvelables (géothermie, solaire thermique, biomasse) et de récupéra- tion d?énergie ainsi que les réseaux de chaleur liés à ces installations, (y compris densification de l?existant) Il s?agit d?un soutien financier im- portant (1,4 Mds ¤ sur 2009-2015) pour plus de 3500 installations représentant un inves- tissement de 4,7 Mds ¤. Ces aides financières permettent à la chaleur renouvelable d?être compétitive par rapport à celle produite à partir d?énergies conventionnelles Le contexte de la loi TEPCV exige une utilisation optimale de toutes les EnR disponibles au ni- veau des territoires et le recours plus important aux réseaux de chaleur. Les dossiers classiques sont gérés dans le cadre d?appels à projets régionaux par les DR ADEME. Les projets concernant les instal- lations biomasse de grande taille (production de chaleur biomasse annuelle supérieure à 1 000 tep par an) dans les secteurs industriels, agricole et tertiaire sont gérés dans le cadre d?un appel à projets national annuel Biomasse Chaleur Industrie Agriculture Tertiaire (BCIAT). LE FONDS DÉCHETS Confié à l?ADEME depuis 2009, le Fonds Dé- chets sera utilisé à compter de 2016 pour contribuer à atteindre les nouveaux objectifs de la politique des déchets fixés par la LTECV, et notamment : ??la réduction de 10 % de la production de déchets ménagers et assimilés par habitant de 2010 à 2020, ??le développement du recyclage et de la valorisation : atteindre 55% de recyclage des déchets (hors inertes et dangereux) en 2020 et 60 % en 2025 ??la réduction de 50 % du recours à la mise en décharge entre 2010 et 2025 la valorisation de 70 % des déchets du BTP d?ici 2020. À cet effet, le Fonds Déchets est déployé par l?ADEME pour multiplier les actions de préven- tion portées par les collectivités locales et les entreprises, pour déployer les démarches ter- ritoriales intégrées de prévention et de gestion à partir des appels à projet «Territoires Zéro Dé- chet Zéro Gaspillage» du MEDDE, et pour sou- tenir les investissements de tri, de recyclage, de valorisation organique et de valorisation énergétique nécessaires à l?atteinte des objec- tifs de la loi, investissements qui sont estimés à 6 milliards d?euros sur la période 2014-2025. Ce Fonds, qui a déjà mobilisé 1 228 M¤ sur 2009-2015, est alimenté pour 2016 à hauteur de 193 M¤. AUTRES MODES DE SOUTIEN ADEME POUVANT INTERAGIR AVEC ÉCOCITÉ Soutien à l?émergence de plateformes locales de la rénovation énergétique, portées par les collectivités locales, et destinées à dévelop- per des démarches proactives d?accompa- gnement complet des particuliers dans leur parcours de rénovation énergétique de leur logement, de mobilisation des professionnels, et d?engagement des partenaires financiers pour faciliter le passage à l?acte de rénover. Les aides ADEME attribuées sont en moyenne de l?ordre de 250k¤ par plate-forme. TEPCV : soutien à l?animation, bonification des fonds existants, financement de plate-forme de rénovation énergétique... Pour les territoires « en devenir »: accompagne- ment sous forme d?ingénierie (PCAET) ZGZD : animation, bonification fonds déchets FONDS AIR : aide au remplacement des appa- reils de chauffage au bois pour des matériels plus performants (articulation possible avec l?AP Ville respirable) RÉDACTION Isabelle Moritz (DHUP / AD / bureau des opérations d?aménagement) MAQUETTE www.raphaellevial.com CRÉDITS PHOTOS DR MLHD / février 2017 ÉCOCITÉ ET VILLE DE DEMAIN